| Профиль |
Добро пожаловать на форумы Bike.by.com.ua, Гость.
Регистрация
|
| Рекомендуем! |
|
| десять самых активных участников |
|
|
ВелоСайт
hyundai gets ( Хундай гетс), Grandeur | Туры в Италию |
|
| ПВД Стрелка - Эски-Кармен - Стрелка 26.03.06 |
Автор:
Alone ::
Добавлено:
Вт Мар 28, 2006 18:40
В связи с тем что партия БАЙКЕРОВ не баллотировалась в верховный совет, а Севастопольская кругосветка откладывается на неопределенный срок, созрело решение навестить развалины Эски-Кармен.
Выехал со Стрелки где-то 11.30. По Репина до радиозавода и дальше через дачи
до упора в какую-то воинскую часть, вдоль забора до дороги покрытой остатками стрительной толи и обломками кирпича. Выехал на асфальт у сосняка,
справа, недалеко, камышовская объездная, слева какой-то завод (похоже производство строительных материалов). Свернул налево (принцип по жизни  ) и по грунтовке объезжая завод, через лесопосадку и хитрую каменистую тропинку спустился-поднялся на дорогу параллельную хрусталям прямо к ж/д мосту. Доехал до хрусталей и через дома на 5-й. Затарился бананами и мандарином на сдачу. Поездил между киосками через толпу – народ относится к байкерам миролюбиво, ни до ни вослед плохих слов не услышал, хотя некоторые и шарахались в сторону.
По асфальту на Максимку - и вверх – снова ворота воинской части. На посту никого дверь рядом с воротами не заперта, открылась свободно. Проскочил через часть, там ни души – все на ученьях, и выехал в противоположные ворота на другой стороне покинутого военного объекта. Грунтовка, асфальт, дачи и я уже на дороге ведущей к Сапуну. Не доезжая памятника ВОВ, снова налево и я уже в сосновом бору. Приятно ехать по опавшей хвое - похрустывают под колесами шишки, трещит сушняк. Выехав на грунтовку еду немного вверх, затем поворачиваю налево и вниз. Встретил двух маленьких байкерят и одного большого. Поговорили, спросил большого о дороге вниз, сказал, что лучше по асфальту у диорамы. Ну нет, еду дальше сворачиваю на первую попавшуюся тропинку которая по моим понятиям ведет на объездную инкерманскую дорогу. И действительно вот уже лес кончился, очередная небольшая радиолокационная часть на пути, объезжаю по полю, рядом с пасущимися коровами нахожу еще тропинку и круто вниз. Выехал у очередного строительного завода, через его территорию, ж/д пути, закрытый шлагбаум, гавкающих собак и что-то там кричащего сторожа - на объездную как раз там где надо – поворот на Штурмовое. Нашел лазейку в ограждении между полосами и выскочил на свое направление. Еле докричался до рядом проезжающего байкера (с плейером в ушах), расспросил о тропинках до Эски. Ничего хорошего, как по асфальту до Хмельницкого и т.д. он не посоветовал. Проехались пару километров рядом – он покатил на Сахарку, а я на Хмельницкое (изменил своему принципу свернул таки направо). А зря – точно нашел бы дорогу на Эски (впрочем не страшно, тема для следующей покатушки). Проехав немного по асфальту, налево вдоль зеленого поля до бугра за которым скрывалась река Черная. Пытаясь найти брод доехал до станции перекачки – назад возвращаться не хотелось, перелезть через колючку и большой забор не представлялось возможности, поехал вверх на дорогу, пристально вглядываясь и рассматривая вопрос о переправе - попал в Хмельницкое. У первых домов свернул на понравившуюся мне издали дорожку и тут же был подвергнут нападению большой рыжей псины, громко гавкающей и брызгающей во все стороны слюной. И здесь на помощь пришел серебристый Kelly’s. Действуя как заграждением, крутясь на 360 градусов, я уворачивался от собаки, хотя сейчас до меня доходит, что объектом нападения был байк, псина так и наровила прокусит максовскую резину. Выскочила скочевряженая хозяйка (добрая женщина) – палкой и отборным матом отогнали скотину. Еду дальше – адреналин в крови. Дорога к которой я стремился оказалась ж/д насыпью (щебенка), тянущейся вдоль берега. Проехав до железного мостика – пересек речку и по асфальту до Черноречья.
Черноречье. У остановки в магазине купил 1л воды, так как запасы взятые из дома заканчивались. У копателя с лопатой мирно попивающего пиво из двухлитровой пет бутылки и заедающего мойвой расспросил о нужном направлении. Получив разъяснения, попрощался и углубился в лес. Дорога шла на подъем. Кстати землекоп строго запретил ездить налево (Вот!!! Значит есть грунтовка на Сахарку в Терновку) – только прямо. Поднялся на гору, лес закончился вдоль поля держу направление на лесопосадки. Трудный подъем, дорога перепахана тракторными гусеницами, кручю на самых легких передачах. Взобрался на верх – отдых. Попил водички, съел банан, поклевал орешков с изюмом и курагой, закусил шоколадкой. Разделся, позагорал на солнышке, обсох –ХОРОШО! К осени нужно купить термобелье и куртку дышащую. Езжу в какой –то, года три назад купленной (промокашка-непродувайка), одно неоспоримое преимущество – наизнанку выворачивается. Если внутри мокро, вывернул переодел, пока внутри следующий раз помокреет, верх уже сухой – опять вывернул и т.д. Отдых закончен, прекрасный грунтовый спуск на хорошей скорости, жаль уперся в огромную лужу. Бочком-с, бочком-с переправились и вот вереди теплицы (этот район я уже знаю, если ехать с Севастополя он слева от Терновки), и горы с выдолбленными пещерами – мне их перевалить, а там уже Эски-Кармен. Но не так все просто. Педали в гору крутить становится все тяжелее и вот два друга идут рядом, причем один ведет другого за рога. Иногда и пешком идти приятно. На самой высокой точке – передохнул и вниз. Спуск – педали параллельно земле, зад над седлом, поттормаживаю передним, задний на всякий случай тоже придерживаю. Очень много камней, смотрю внимательно вперед, ветки хлещут, ветер свистит в ушах, на лице улыбка. А вот и Эски. Сделав петлю поднимаюсь ко входу в городище - город пуст. Ездить трудно, каменные колеи скользкие и глубокие, байк используется как самокат. Вид сверху -красота. В одной из пещер обнаружил туристку из Симферополя, она высадилась с электрички на каком-то 15… км и из Холмовки дошла до пещерного города (смелая девушка). Полазили с ней немного по пещерам, полюбовались красотами. Распрощались. Я прокатился к центру, туда, где разрушенное круглое здание, объехал все поселение по периметру и вниз, к дороге на Залесное-Терновка. Вверх, вверх, между живописными скалами до родника. Здесь дорога раздвояется: прямо, чуть левее Залесное, направо Терновка. По своему принципу двигаю на Залесное (время было около 17 и через лес я бы до темноты не успел, решил возвращаться по асфальту). Одолел подъем и на верху встретил байкера, поговорили, обменялись сведениями, разъехались. И тут случилось, то что иногда случается. На большой скорости на спуске, я почувствовал как отрываюсь от седла, как кепчик слетает с головы, тело переваливается через руль, чудесные мгновения полета,… и падает впереди байка, врываясь в землю. Больно ударился правым роговым отсеком головы (надо подумать о приобретении шлема) и плечом. Встал, небольшой шок, походил, попил водички, ощупал побитые места – все более - менее цело – ощущается боль, но она терпима. Анализируя падение, к сожалению так и не выяснил, что к нему привело, то ли заблокировал передний тормоз, то ли непозволительно вильнул рулем, то ли попал в колдоебину (незнание причины чревато повторением). В седло, и далее на Залесное. По асфальту: Терновка – Черноречье – (народ на улице – голосует) – Первомайка (тоже голосуют) – бывшая шайба – Ялтинское кольцо. После кольца почувствовал усталость, заехал на бензозаправку, заправился яблочным соком ( 300 гр 2.40), немного помогло. Дальше, вонючий подъем до перекрестка на Балаклаву. Прекрасный вид заходящего солнца. Спуск – подъем к 5-му - усталось накапливается, на спуске педали уже не кручу. Хрустали – Руднева – Репина. Быстрый спуск в сумерках по Репина к пиццерии Челентано и вот он Home, Sweet Home. Время около 20.00.
Время в пути 5 часов 52 минуты. Проехал 91 км. Съел 2 банана, 1 мандарин, 50 гр шоколада, 3 горсти смеси: грецких орехов, арахиса, изюма, кураги, фиников, выпил 2 литра воды не газированной, 240 гр яблочного сока. Сменил 3 футболки безрукавки. Приобрел несколько синяков и ссадин. А самое главное несравненное удовольствие от общения с природой и от удовлетворения сделанной работой – может в этом и есть счастье.
|
| М.Фиолент-Балаклава 25.03.06 |
Автор:
Anonymous ::
Добавлено:
Вс Мар 26, 2006 0:46
Утро оказалось солнечное и почти без ветра...
Задумка-обкатать часть маршрута кругосветки на выявление оптимального пути.
Я договорился встретиться с основной группой педальщиков на Фиолентовском перекрестке(2ка-19ый).Как обычно собирание общей массы-процесс длительный,и я после того как приехал в назначенное время 9-30,в условное место,дабы не тратить время в бесполезном ожидании ребят,занялся изучением окрестностей(Рядом есть развалины старой батареи).Минут через 15 приехали:Андрей(ДЮК),Жека(ДЖЕКА),РОМА(СОМ) и НАТАЛЬЯ.
Компания собралась отличная,погодка просто супер(приехав домой чувствую что морда моего лица,даже загорела  )Двинулись в сторону мыса Фиолент,доехали до ландшафтного заповедника,прям над двумя скалами,которые Айвазовский писал в свое время,красотища!!!Солнце нагрело землю,а вместе с ней и распускающуюся травку,воздух наполнился запахом моря с травами... Вдоль обрыва доехали до Георгиевского монастыря,потом мимо конечной 19-го в сторону Мраморной балки.
Поехали по степи,доехали до забора из кал.пр.,удачно нашли необходимую дырку в этом заборе,благополучно протащили байки и начали вкручивать.Справа в/ч,слева к.п., вроде особой активности нет,никто нами не интересуется,катим к Мраморной,подьезжаем,и тут нам дорогу перекрывает запыхавшийся,видавший виды охранник.Да,видно сложно в его-то годы,за байкерами гоняться.В общем задерживает нас етот "страшно" сурьезный служитель забора,ну мы же законопослушные....пришлось пройтись.
Дедушка-Мих.Палыч оказался оч даже нестрашным,дал воды набрать,показал дорогу в обьезд части,провел небольшую краеведческую экскурсию, правда данные наши записал (теперь ждем гостей из особого отдела)
Места красивые,а заборы лишние...По наводке детушки благополучно выехали к Флотскому,поднялись наверх,удачно пересекли еще одну(уже почти заброшенную) в/ч,заборов там точно не оказалось...
Что-то типа плато пред нами, мы его пересекли по направлению к берегу.Потом еще был спуск через балку и мы наконец то выбрались к морю,абрыв метров 100 Высоты Кая-Баш .Выбрав местечко попейзажнее,устроили пикничек с жаркой сосисок на кастре,и символическим выпиванием вина...Поматрасничали отлично,подкрепились и поехали вниз,в сторону карьера.,Даунхил привел нас прямо к Выселям(Кадыковский пляж),правда пред этим пришлось чуть-чуть байки на себе потаскать.К самому морю спускаться не стали,вот думаю это мы упустили,надо было водитчку потрогать.
Потом небольшой подьем и Карьер остался по левую педаль от нас,затем скоростной спуск по асфальтовому серпантину в Балаклавскую бухту.Покатались по набережной и поехали в Севастополь...Подьем показался незаметным. Пред Пятым КМ встретили АКУЛА,они с Коржом тоже где-то там катались,только спускаться в Балаклаву не стали...
Хепи енд:
Гы,потом еще на Остряках Коржа встретили 
Фото выложу потом....
|
| 18-30 августа 2005г. Велопоход Севастополь-Феодосия. |
Автор:
korj ::
Добавлено:
Ср Мар 22, 2006 22:28
взято отсюда с разрешения Verne
--------
Текс Алексея - руководителя похода...
Маршрут: Севастополь (Графская пр-нь, Херсонес)-Балаклава (Генуэзская кр-ть Чембало, Золотой пляж) – Черная речка – Соколиное – г.Ай-Петри – Карасан (дом-музей графини Гагариной – Солнечногорское (вдп.Джур-Джур, вдп.Джурла, долина Привидений) - Судак (КСС, Новый Свет, Генуэзская кр-ть) - Солнечная долина (прибрежное) – Лисья бухта – Коктебель – Феодосия.
Сроки: с 18.08.05 по 30.08.05г.
Состав участников: Леша (идея, разработка, руководство), Verne (в миру Викуся, участник), Farmer (в миру Юра, фотограф), Танюха (участник), Юреzz (участник), Сява (участник), Саша (RF, участник, по совместительству механик)
Начнем с того, что поход задумывался за 1,5 года и был первым велопоходом у всех участников (за исключением Танюхи, у нее – второй). Планирование осуществлялось на базе моего пешеходного опыта (13 лет), хотя в пешеходку по Крыму ходил всего 1 раз непосредственно перед велокампанией. После этого некоторые пункты (например, забраться на Демерджи с велосипедами и вещами, и спуститься в районе вдп.Джур-Джур) были решительно отброшены, хотя и вопреки упрекам Танюхи, которая после этого стала меня подозревать в матрасничестве.
Я был знаком практически со всеми участниками велопохода (с нашим механиком я познакомился на вокзале перед отправлением поезда), но из участников не все были знакомы между собой. Соответственно компания была не скатанная и, честно говоря, я даже не знал чего ожидать от ее отдельных членов. Больше всего я переживал за Юрzza – он умудрился одолжить велосипед и взять велоштаны в прокате непосредственно в день отъезда!!!
18.08.2005 Севастополь-Балаклава. День 1.
DST – 30.89
MXS – 46.7
AVS – 12.5 (данные с Викусиного велокомпа)
По прибытию в Севас мы направились на Графскую пристань. Честно говоря я ожидал от нее большего, а не деревянного помоста с сувенирными лотками.
Следующая наша цель – Херсонес. На территорию музея мы прошли с велами, пообещав бабушке у ворот, что будем их катить. Красивое место, хотелось бы приехать сюда еще раз, так как ввиду лимита времени все рассмотреть не удалось.
Очень порадовал спуск в Балаклаву с основной трассы (поворот на Балаклаву около сооружения напоминающего парус). Сам городок маленький, очень красивый и уютный, чего стоит только одна гавань, не говоря уже о виде на развалины Генуэзской крепости. Хотя я и не был заграницей, мне почему-то кажется что где-нибудь в Италии или во Франции городки у моря должны выглядеть именно так, стереотип наверное.
На набережной мы встретили двух байкеров из России, оба на «гибридах». Интересные ребята, Игорь из Уфы и Илья из Питера. Они сами познакомились через и-нет с целью проехаться по Крыму, и встретились за 3 дня до встречи с нами. Ночевать мы решили неподалеку от развалин крепости, на достаточно душевно продуваемом обрыве. Россияне – не дураки, стали в расщелине неподалеку, их примеру последовали Farmer с Сашей, благо у них палатка маленькая, 2-х местная. Увы, места еще для 2-х палаток не нашлось. Всю ночь со стороны ветра предпринимались настойчивые попытки унести мою палатку в море. Воду брали в оборудованном источнике на 1/3 подъема к месту стоянки.
19.08.2005 Балаклава (крепость Чембало) – Золотой пляж. День 2.
С утра сходили на развалины, очень живописное место. Все бы ничего, если бы не привычка человекоподобных существ гадить всюду, где бы они ни ступали. Желание искупаться в море толкнуло Танюху на поиски хоть какого-нибудь спуска к морю. В итоге со словами, «Какие же мы лохи!» спуск таки был найден, а миниатюрный пляж оказался достаточно диким местом, вода идеальная.
В этот же день решили перебраться на Золотой пляж, хотя в планах этого и не было, я соблазнился рассказом Игоря, который уверял, что там ну очень круто и не попасть туда просто нельзя. Сказано-сделано, добрались мы на Золотой пляж на борту теплохода «Меркурий». От места десантирования до места стоянки пришлось велосипеды и сумки носить раздельно. На берегу мы встретили улыбающегося Илью (они с Игорем выехали раньше), который и проводил нас к месту стоянки.
В итоге получился полностью матрасный день. Воду пришлось брать с собой из Балаклавы, так как пресных источников в том районе не было.
20.08.05 Золотой пляж- Чернореченский каньон. День 3.
День Рождения Юрzza!!!
DST – 35.42
Фото напамять! Россияне поехали на Тарханкут, а мы как вьючные животные полезли вгору. Здесь стали проявляться первые индивидуальные качества группы…. Ввиду особенностей рельефа, местами вел приходилось толкать вверх (это грунтовка до лесхоза, а потом асфальт через Оборонное, выезд на основную трассу М-1.
Учитывая тот факт, что сегодня у Юрzza (мой старый друзяка) День рождения, ввиду отсутствия тривиального подарка, мы с Сявой еще с утра, перед выходом, засунули ему в сумку окатыш весом около 4 кг. Каменюка всю ночь пролежала перед входом в мою палатку, являясь элементов фэн-шуй и благотворно влияя на наш с Викой сон.
Смотрю Юреzz упирается, при этом бурчит под нос, мол, вещи, вроде бы, укладывал равномерно, а тут одна сторона почему-то перевешивает!!! Но главное – тянет! В общем, на пол пути наверх мы над ним сжалились, всё рассказали…. (да, Юрка тогда оценил «подарочек», но забрать с собой почему-то не захотел).
Поселок Орлиное, перекус, плавно перешедший в обед. Внезапно пошел ливень! Нет, ЛИВЕНЬ!!!! Мы спрятались на удачно подвернувшейся автобусной остановке – надо переждать. Такое впечатление было, что проходящие мимо машины не ехали, а плыли – колес видно небыло.
Орлиное - Озерное. Настоящая ж**а впереди – грунтовка! Но пока, у нас обед, а главное – День рождения! Решили начать отмечать, не дожидаясь вечера. К моменту окончания дождя руководитель «був такий як треба».
Дождь прекратился – нужно продолжать путь! Главное событие сегодняшнего праздничного дня – езда в подпитом состоянии по раскисшей после дождя грунтовке. Вот это было действительно интересно, полностью в г… (в глине!)
Ключевой момент – у Саши «полетела» задняя перекидка! (огромнейшее спасибо Mo, который перед нашим походом поменял свою перекидку, а старую предоставил нам!) Пока я, Farmer и невезучий Саша возились с выбывшим из строя девайсом, остальная часть группы во главе с Танюхой поехали искать место для праздничного ужина и ночевки.
21.08.05 Чернореченский каньон – Соколиное. День 4.
DST – 26.29
AVS – 12.0
…похмелье… Часть вчерашнего вечера выпала, будто кто-то сделал монтаж на самом интересном месте… Радует одно, некоторым из нас так же «хорошо» как и мне. Стирка, мытье велосипедов, восстановление хронологии событий. Усугубили состояние неизвестно откуда примчавшиеся двое «кексов» в камуфляжах. Оказывается, то ли мы были не внимательны, то ли День рождения удался, но остановились мы в санитарной зоне. С крикунами мы конечно поругались и никуда не уехали, хотя и стали потихоньку собираться. Как выяснилось позже, они привезли каких-то «пузатых» отдыхающих, а на предполагаемом месте отдыха оказались мы, непонятно откуда взявшиеся туристы. Некоторые заканчивали сборы на обочине дороги вне санитарной зоны, так как охрана вернулась повторно и упорно ждала нашего ухода.
Дальше отличился Саша – 3,5 часа мыть велосипед это конечно надо иметь огромный запас терпения. Но в последствии он реабилитировал себя, так как оказался в нашей компании единственным грамотным механиком.
К вечеру добрались до Соколиного. Остановиться решили на выезде из поселка, по соседству с домом престарелых. У КПП тусовалась группа татар, которая не могла пропустить проезжающую мимо группу байкеров. Тут же нам было предложено национальное блюдо «баранина на кости». От шашлыка мы не отказались, но попутно нам пытались втюхать еще несколько литров местного вина. А, учитывая каким трудным было сегодняшнее утро, протест был решительным, НО….. под шашлык и под сызых (поджаренное на костре баранье сало со специями – гадость неимоверная), а также под увлекательный рассказ Асана мы таки выпили 6 литров вина.
22.08.05 Соколиное-г.Ай-Петри-Карасан. День 5.
DST – 82.33
MXS – 48.2
AVS – 13.6
…похмелье. Хронологию уже восстанавливать не нужно, но дальше так быть не должно. Стоп! На дальнейшее распитие алкоголя накладывается вето!
Более чем 20-ти километровый тягун до Ай-Петринского плато привел всех в чувство. Обедали в чайхане и по очереди ходили на Ай-Петри. Вид действительно потрясающий, погода замечательная, видимость отличная, вплоть до того, что отчетливо видны несколько оттенков моря. Кто был в этих местах меня поймет, а тому кто еще не был, хочу сказать, что перспектива захватывающая и величественная. Словами сложно описать увиденное.
Просто шикарной была дорога по Ялтинскому серпантину. Вот уж действительно, спуск настолько длинный, что временами затекают и нуждаются в смазке пальцы, нажимающие на тормозные ручки.
Около вдп.Учан-Су остановились, но оказалось, что в это время года самый высокий крымский водопад пересыхает и вода течет тонкой струйкой. Не пошли, поехали дальше.
С выездом на трассу сказалась нескатанность группы, разная физподготовка и нежелание прислушиваться к словам руководителя – «Всем держаться вместе!» особенно выпендривалась Танюха, ей почему-то казалось, что я к ней придираюсь и она искренне удивлялась почему это я повышаю на нее голос – ну и что, что она уехала вперед и мы не видели ее около 2-х часов и телефон у нее не работал!
Под вечер общая усталость всех членов похода была ощутимой.
Свернули с трассы после Партенита, в сторону санатория Карасан. Место стоянки очень удачное, можно сказать практически на набережной, но при этом видно нас не было.
На море 4-х бальный шторм.
23.08.05. Карасан-Солнечногорское. День 6.
DST – 48.0
MXS – 51.1
AVS – 13.0
Подъем назад к трассе под палящим солнцем, был долгим и немного утомительным. Подымались от конца набережной, мимо дома графини Гагариной и санатория «Утес». Внизу виднелись «сиротские» котеджи и «убогие» эллинги, мимо которых надо было бы проезжать если ехать в М.Маяк.
«Дальше едем на Судак! В сторону Ангарского перевала и Симферополя не поворачивать! Для удобства коммуникации включите телефоны. Всем понятно?» В итоге наши «понятливые» барышни и поехали в сторону Симферополя и конечно же не включили телефоны. Пришлось их ждать на развилке минут 40 в соответствующем настроении.
А пока мы ждали прекрасную половину нашей группы у монумента «Алушта 1450 лет», около нас остановились 2 байкера. Немцы, мужчина и девушка, едут уже 2,5 месяца, дальше направляются в сторону Кавказа, а потом, не исключено, что и в Турцию. Вот это круто!
Девчонок дождались, едем дальше. А дальше – заветное Лучистое, т.е. Долина Привидений, Демерджи и развалины крепости Фуна, давно хотел там побывать. Стали перед выбором: ехать к привидениям, живущим на развалинах или же продолжать путь, и искать удачное место у моря для ночёвки. Ввиду того, что никто из нас раньше на Демерджи небыл, а главное не знает сколько уйдет времени на осмотр и возврат обратно на трассу, было принято решение: съездим на Демерджи завтра! Ну, раз уж привидения подождут, то сегодня – море. Наша цель – Солнечногорское. Участок дороги Лучистое -Солнечногорское можно заслуженно и оправданно назвать «веселыми горками». Езда вниз доставляет огромное удовольствие, да и не каждый автомобилист, за исключением местных шумахеров, осмеливается обогнать несущихся велосипедистов. Скорость доходила до 60 км/ч. Вау, дух захватывает!
Остановились в Солнечногорском на пляже. Поворот с трассы около надписи «Рассвет». Просто шикарное место по части удобств - в 30 м летние домики пансионата «Рассвет», а на его территории туалет и душ. Бесплатно!
В 12 км от нас пос.Генеральское, а там вдп.Джур-Джур (самый полноводный крымский водопад).
Программа на завтра для самых активных: вдп.Джур-Джур -вдп.Джурла -Долина Привидений -крепость Фуна –Лучистое -Солнечногорское.
Подъем в 6-00 для тех, кто сможет встать и захочет ехать.
24.08.05 Радиальный выезд: Солнечногорское – Генеральское - вдп.Джур-Джур – вдп.Джурда – Долина Привидений – Лучистое – Солнечногорское. День 7.
Ранний подъем, встали я, Farmer, Танюха и Юреzz. Всеми остальными еще с вечера было заявлено: «Мы никуда не едем, хотим поматрасничать у моря». Юреzz соглашается ехать только до Джур-Джур (хватает ума не поддаться на нашу авантюру).
Водопад достигается за 1,5 часа. Действительно очень красиво и впечатляет, может быть сказывается еще сравнительное отсутствие посетителей (около 8 утра). Но как подсказывает опыт осмотра подобных достопримечательностей, полюбоваться и сфотографироваться это не для белых людей. Надо обязательно покупаться! Сказать что вода ледяная, значит не сказать ничего! Купаются все кроме меня, я почему-то думаю, что мне это не понравится. После водных процедур, подымаемся наверх, ущелье Хапхал. Здесь тоже есть на что посмотреть. Итак, посещение самого полноводного крымского водопада завершено, надо идти-ехать дальше. Стоим на тропинке с маркировкой до самой Джурлы, но… в этот момент Танюхе очень захотелось кофе. Для этого надо было отойти около 200 м, к сувенирному базарчику. Если бы только знать последствия...!
Мы остались на тропинке с маркировкой - КРАСНОЙ – но почему-то, в тот момент никто из нас не запомнил цвета, все помнили только номер пешеходного маршрута – 138, глядя вверх, на тропинку упорно и круто подымающуюся вверх, понимаем: о езде и разговора быть не может – затолкать бы только наверх велосипед. Наконец-то подходит Танюха и говорит: «Я все узнала, там, около базарчика есть тропинка, которая идет коротким и более пологим путем наверх, а дальше она пересекается с вот этой маркированной». Ну что ж прощаемся с Юрzzом, он до сих пор не соблазнился перспективой драться неизвестно куда ради осмотра, по его словам, сомнительных достопримечательностей.
Итак, нас трое: Танюха, Farmer и я. У нас с собой 3 л воды. Моя попытка взять из лагеря 1,5 л-вый «гондурас» была пресечена – мол, там и водопад и озера, и источники, не говоря уже о массе турстоянок. Начинаем подъем по тропинке, плавно уходящей вверх – действительно не так круто как там, около водопада. На деревьях, между которых петляет наша тропка, появляется маркировка – СИНЯЯ. На привалах воду пьем не экономя… выходим из леса на обзорную полянку, впереди на северо-восток виднеется г.Стол и массив Тирке, сзади на горизонте – море. Вид обалденный. Тропа переходит в дорогу, но упорно задирается вверх. Доходит до того, что приходится, толкая вперед байк, зажимать оба тормоза, чтобы подняться. Ура! Выходим на пересечение с другой тропой, хорошая, накатанная да при этом еще и вниз идет – песня! Но никто не помнит цвета маркировки тропы идущей к Джурле. Мы в замешательстве: пересечение 2-х маршрутов, мы поднимались по синей, а здесь – красная. При всем этом синяя тропа все-таки уходит вверх. Глядя на карту, понимаем, что что-то здесь не так, тропинка должна быть одна! Голос берет Танюха и говорит, что ее интуиция ей подсказывает, что идти надо вверх, по синей тропе, ведь мы же изначально по ней поднимались! Возражений нет – идем по синей. А надо было бы вспомнить народную мудрость: «Послушай женщину и сделай наоборот!» Эх…. Наконец мы выбрались на какую-то вершину, карта на счет этого предательски молчала, впридачу на троих у нас глоток воды. Сейчас около 14 часов и солнце как раз над нашими головами. Вокруг не видно ни одной турстоянки, по дороге не встречался ни один ручеек, да и с озерами как-то не складывается, хм… Делать нечего надо идти вперед, причем снова вверх и по-прежнему о езде не может быть и речи. Подъем достаточно тяжелый. Делим глоток воды на троих и снова вылазим на какую-то вершину, здесь уже водружен геодезический знак, но что это за гора так и не ясно. На небе как назло ни одной тучки, солнце «шпилит в полный рост». Судя по нашему самочувствию, у нас началась начальная стадия обезвоживания, плюс к этому стало щемить сердце, как оказалось не только у меня. Farmer (хороший мальчик, захватил с собой аптечку) выдал нам с Танюхой по таблетке валидола. Вобщем, хрен с ней с Долиной Привидений, Джурлой и крепостями, надо спускаться вниз, куда-нибудь в поселок к воде. Жалко, но кто мог предположить, что мы попадем в такую «халепу»! Спуск разнородный, временами тропа выводит на огромные валуны и метров с 7 срывается вниз. Спуск продолжаем по траверсу безымянной горы.
Вдруг отчетливо различаем голоса где-то по ходу движения, внизу. Стремимся вниз и через некоторое время нам открывается картина: перед нами внизу вдп.Джурла и какие-то люди около него!!! Вот это да!!! Это же надо – практически заблудиться и все равно выйти туда куда нужно!! Со стороны водопада отчетливо доносится возглас: «ого, смотрите, байкеры!» наконец-то добрались… вода… отдых! Перекус!
Этот водопад после Джур-Джура не впечатляет. Мало того, что он практически пересохший, впридачу ко всему, вокруг валяются огромные кучи мусора. Закономерным будет вопрос: «Где же егеря, когда они действительно нужны? Почему они никого не гоняют или хотя бы не берут деньги за постой, на обустройство заповедника?» хотя конечно, егеря егерями, а господа отдыхающие – просто СКОТЫ!
Во время отдыха замечаем, что недалеко от нас, мимо вдп. и дальше идет тропа с КРАСНОЙ маркировкой вот уж действительно ирония судьбы! Продолжаем движение уже верхом на велосипедах. Теперь то мы уже точно знаем где находимс, и дорога под колесами вне всяких сомнений ведет туда куда нужно. Тропинка траверсом огибаем массив Демержди и провоцирует на агрессивное катание. Фотографируемся на фоне «Екатерины со свитой» (Долина привидений) и через Лучистое спускаемся к трассе. Развалины Фуны из-за усталости и нехватки времени пришлось оставить на след. раз. От Лучистого до Солнечногорска «долетаем» за 40 минут, еще раз получив удовольствие от «веселых горок».
Это был один из самых ярких и насыщенных дней за весь поход. Адреналина хватило!
25.08.2005 Солнечногорское – Судак (КСС).День 8-й.
DST – 64.57
MXS – 53.2
AVS – 13.4
Помнится, ничего примечательного в этот день не произошло, разве что было чрезвычайно жарко. (да уж… дошло до того, что на привалах первые 5 минут никто не говорил ни слова!!!!! )
Остановились в судаке в КСС (контрольно-спасательная служба). Находится на дороге, огибающей крепость и идущей на Новый Свет. Сразу за санаторием МВД, за мостиком над дорогой. Что собой представляет КСС? На момент нашего приезда там располагался детский палаточный лагерь человек на 30. Думаю место для пары палаток можно найти в любое время года. Из удобств душ с горячей водой, туалет и бесплатное пользование кухней. Все это удовольствие стоило 7 грн./чел.
26.08.2005. Судак – Солнечная долина – Прибрежное. День 9-й.
Последующие дни не отличались хоть каким-либо серьезным перемещением на расстояние, так как поход вступил в релаксационную фазу.
Рядом с КСС находится знак «Н.Свет 6 км», поэтому с утра все (кроме Сявы и Саши) туда и прогулялись. Из-за того, что пройти по тропе Голицына с байками вплоть до Царского пляжа было бы крайне затруднительно, они были оставлены внизу, около билетерши за воротами служебного въезда (пристегнутые). Слов нет - заповедник "NO COMMENT"!
По приезду назад в КСС обед и опять на экскурсию - Генуэзская крепость, на этот раз состав экскурсантов изменился, в лагере остались Юреzz и Викуся. Попали мы туда с "черного входа", соответственно бесплатно, со стороны КСС, практически карабкаясь вверх. (Подъем реальный, если учесть что вовнутрь попала Танюха в шлепанцах). Предыдущее мое посещение крепости начиналось с центрального входа, но с противоположной стороны сие сооружение впечатлило меня больше.
Распрощавшись со смотрителями КСС, отправились дальше. По счастливой случайности оказалось, что именно в это время, в одном с нами районе отдыхали знакомые Танюхи. В необъятный "OPEL" с 3-мя пассажирами мы запихнули наших барышень с вещами и байками. Договорились что наш бесценный груз довезут до Прибрежного. На некоторое время мы лишились девушек как сдерживающего фактора. На выезде из Судака, на раздорожье направо, в направлении Солнечной Долины.
Бетонка оказалась немногим лучше хорошей грунтовки. Доехав до перекрестка "Солнечная Долина- Бугас", дабы сэкономить время, не останавливаться и не доставать карту, на ходу спросили правильное направление у голосующих на остановке туристов. На радостях и в предвкушении "близости стойла" заехали туда, куда надо... в Бугас. В итоге вернулись на перекресток и высказали "добрым людям" (а они так и не уехали - Боженька все видит!) все что мы о них думаем. 12 км "мимо кассы". Добрались в Прибрежное вместе с сумерками. Пока мы отвлекались на Бугас, друзья Танюхи, не дождавшись нас уехали.
Остановились практически на побережье, на территории кемпинга. Место это, откровенно говоря, нам не понравилось. Не знаю чем привлекает людей отдых по соседству с воинской частью и непонятным заводом. Впридачу ко всем этим "прелестям" в оплату услуг кемпинга входила стоимость питьевой воды, которой на момент нашего пребывания там не было уже 2 дня. Но ничего не поделаешь, время было позднее, надо было останавливаться.
27.08.05 Прибрежное-Лисья бухта (западнее Курортного/Крымского Приморья).
День 10-й.
Проснулись мы от целого букета звуков: лая недобитой ливретки, грохота дверей приезжающих машин и чересчур громких голосов крымских торговок. Как оказалось, свои палатки (в темноте было не видно) мы поставили на месте небольшого стихийного базарчика. Наскоро попив чай с пирожками, решили сниматься и переезжать в Лисью бухту. Как я и предполагал, с утра пришел некто с требованием оплаты за постой. В принципе, я готов был ему заплатить, (деньги небольшие-5 грн. с палатки), но по сути очень смахивало на кидалово. Туалет - сразу за палаткой, красоты - сомнительные, мусор, еще и пресной воды нет (покупали).
После недолгих препирательств, некто ретировался с чувством невыполненного долга.
Переход в Лисью бухту был неудобным. На протяжении всего пути (~3 км.) вел пришлось толкать вдоль побережья. Гораздо удобнее туда заезжать со стороны Щебетовки, свернув с асфальта на грунтовку, мимо виноградников.
Зато, я думаю, неудобства пути компенсировались когда мы попали в киногородок (где-то на пол-пути между Прибрежным и Лисьей бухтой). "Мосфильм", в духе деревни Ср. Азии, выстроил небольшой аул. Строительство близится к завершению, а рабочее название фильма "Живая рыба". Очень колоритное место.
В Лисьей остановились на "Ямайке" (случайно). Кроме того, что это нудистский рай, приезжающие сюда отдыхающие делятся на несколько категорий. Каждая группа живет отдельно. Четкое определение найти достаточно сложно, но по внешним признакам это буддисты или кришнаиты, растаманы и остальные, не поддающиеся классификации. Все они разбавляются бомжующим "бомондом". Удивительно, но за те сутки, пока мы здесь находились, не произошло ни одного неприяного инцидента. Временами ветер приносил запах "канабиса обыкновенного", а со всех сторон слышался перестук растаманских барабанов (маленький - конг, большой - бонг). Там и тут можна было заметить национальный флаг Ямайки, а около базарчика даже флаг Великобритании (!). Вечером у нас на "Ямайке" (место обитания растаманов) собрались любители попеть песен под гитары и конги (что-то похожее на Михея Джуманджи & 5 Nizzu). Когда стемнело окончательно, для всех присутствующих, устроили fireshow. Очень красиво!
28.08.05 Лисья бухта - Коктебель. День 11-й.
К обеду пресытились морем и солнцем, да и весь этот Вавилон стал напрягать. Перебрались в Коктебель.
Остановились за городом в автокемпинге. Здесь условия были гораздо лучше чем в Прибрежном. Туалет, умывальники, душ, а цена та же. По-моему, место очень удачное, кемпинг находится сразу над набережной, слева г.Клементьева и бухта Тихая, справа Кара-Даг.
Очень понравился узбекский плов из чана и приготовленная при нас форель.
29.08.05 Коктебель. Дневка. День 12-й.
Морская прогулка вдоль Кара-Дага с купанием в Курортном.
Вот уж никто не ожидал - вечером к нам приехали наши знакомые россияне Илья с Игорем!
30.08.05 Коктебель - Феодосия. День 13-й.
День отъезда. Дорога до Феодосии заняла около часа.
Мои субъективные замечания и выводы:
1. группа из 7 человек мне представляется неудобной с точки зрения организации. Поэтому, думаю, человек 5 было бы оптимально;
2. обязательным условием должно быть предварительное "скатывание" группы, а также психологическая совместимость всех ее членов;
3. замыкающим должен быть человек, на которого можно положиться (большое спасибо Farmeru).
Отдельное спасибо нашему механику Саше за ценные советы и своевременную помощь.
Фотки тута - http://smotri.te.ua/index.php?inc=catalog&under=2594
|
| 05.05 Арабатская стрелка-Феодосия–Коктебель–Судак /поход 1кс |
Автор:
korj ::
Добавлено:
Вт Мар 21, 2006 12:35
Отчет о Велопоходе 1ой категории сложноости, по маршруту Арабатская стрелка-Феодосия–Коктебель–Судакю
текст - (c) galya
фото - (c) участники похода
часть 1 - http://bike.by.com.ua/forum/viewtopic.php?t=2463
часть 2 - http://bike.by.com.ua/forum/viewtopic.php?t=2827
Введение
Так уж сложилось, что каждый год на майские праздники мы выбираем это тмаршрут, главная особенность котрого, это конечно Арабатская стрілка. И погода в это время – единственно возможная и самая прятная для прохождения стрелки. Летом уже туда не поедешь из за жары, толпы комаров, отсутствия воды. Хотя конечно, находятся экстремалы… Да и народ в этот раз к нам новый присоединился, который не разу в этом районе не был и интересно было проехать. Конечно же я решила оформить этот поход как 1 категории сложности и участвовать в каче5стве руководителя, раз есть такая возможность. Справки и разряды всегда пригодятся.
В итоге желающих набралось аж 11 человек!
Многовато для вело похода, да еще и категорийного. Но все сложилось хорошо. Посмотрели в интернете погоду на ближайшие 10 дней – прогноз невеселый- везде дожди. Поэтому все как смогли подготовились. Из за дурацких дождей, которые попортили майские Всем туристам, нам пришлось по ходу изменить маршрут и ехать не через Лисью бухту по берегу моря, как заявлено было в маршрутной книжке, а по трассе, через Синорский перевал.
День 1
27 апреля
Севастополь – Новоалексеевка – Геническ – Стрелковое
До Новоалексеевки нужно делать пересадку в Симферополе, а т.к. промежуток между прибытием Севастопольской и отправлением Новоалексеевской электрички всего 11 минут, то мы решили из Севастополя ехать на 5- часовой электричке. Погулять там, зайти в вело магазины, и потом спокойно занять места и 4 часа спокойно ехать на сиденьях, а не на одной ноге с велосипедом в руках. Часть группы правда не захотела просыпаться так рано, ну им и пришлось стоят в тамбуре пол пути. А мы в свободные 3 часа неплохо прокатались по Симферу, пытались найти магазин «Веломир», что так и не получилось, но зато побывали в новом месте, покатались по частному сектору. Тоже опыт. Лишний раз проверили, что по Симферополю невозможно ездить на велосипедах, движение просто сумасшедшее.
Двери электрички открылись за 10 минут до отправления, у дверей собралась уже огромная толпа. Но нам все таки удалось занять более-менее сидячие места. 4 часа «пронеслись как одна минута» и вот в 15 00 мы уже на конечной станции. Самое время для начала похода!.
  
Путь до Геническа 13 км пришлось ехать против ветра, что заняло целый час. Закупились в последнем магазинчике и въехали на «Стрелку».
Опять же встречный ветер, несильный, но вкручивать надо. Часть пути до Счастливцево – асфальт либо гладкие аэродромные плиты – проехались легко и быстро.
  
Но все равно день шел к концу, и тут мы встретили мужичка, который посоветовал заехать нам на горячие источники. Я знала, что где то в начале стрелки есть такое, но не знала где именно.
 (вот тут!)
Ну мы решили пожертвовать час светового времени и пойти все таки посмотреть на эти ванны. И правильно сделали!! Это просто чудо! Я и korj сразу плюхнулись в ванну, такой кайф - не передать. На улице холодно, градусов 12 тепла, а тут лежишь в парящей ванне, ощущения невероятные.
 
Правда, это ванны лечебные сероводородные, и там нельзя находиться дольше 10-15 минут, идет большая нагрузка на сердце. Остальные ребята так и не зашли полностью, только ноги помочили. Лень было раздеваться- одеваться. Народ, который до этого плавал в ваннах с широко открытыми глазами смотрели на 11 орущих от радости байке ров, мы наверное немного нарушили их идиллию, но зато развеселили.
Вообщем, омолодившись, поехали в Стрелковое – это такое длииинное село, км 6 длиной, ехали уже по темноте, воду набрали в уже известном месте из крана, и, еще пару км и мы наощупь нашли среди одинаковых кустов свою прошлую стоянку, чему все очень удивились.
День2
28 апреля
Стрелковое - Конец стрелки
За водой для завтрака я с Денисом поехали к следующему роднику в пол километре от стоянки. Там раньше была труба, из которой лилась вода, но в это т раз ее не было, а вода просто вырывалась из скважины вверх струями как из душа, пока приспособились набирать, все были мокрые. Собрались и выехали относительно рано (как показали последующие дни)- часов в 11 утра.
  
Предстояло проехать около 70 км по стиральной доске. Первую часть пути, где попадались еще какие то достопримечательности было еще довольно интересно ехать. Красивые карьеры с маленькими пляжиками,
  
конечно же страусиная ферма.
Последнее – это дерево, возле которого устроили привал и обед.
   
Дальше – стандартная Арабатская стрелка- степь без единого дерева и кустика. Едешь себе, вкручиваешь, и взгляд не на чем остановить. Я уже третий год подряд сюда езжу, и поняла, что мне этот вид уже приелся и на следующий год я уже вряд ли поеду. А ребята, которые поехали в первый раз были в восторге. Для них это было в новинку. У Динаса правда начала люфтить каретка на его Атоме, и он не мог нормально давить на педали потому что боялся что совсем заклинит. Группа растянулась на пару км, Денис с Коржом ехали сзади, мы их несколько раз долго ждали, а оказывается что у Коржа 3 раза прокололось колесо. Все в недоумении – откуда там могли взяться колючки. Потом выяснили откуда – заднюю покрышку со старыми колючками он перед походом взял у Димаса, и тут они стали вылазить. Целый поход вылазили. На компьютере уже ХХ км, а до стоянки еще не доехали. Но вот пошли знакомые места - небольшое изменение ландшафта. И решили, что хватит. До темноты успели облазить пляж в 2 км и найти нормально количество дров.
   
  
Воды в этот раз везли много, пили по дороге мало, поэтому на морской воде готовить не пришлось.
День 3
29 апреля
Арабатка- Феодосия
Для утреннего купания погодка была конечно же не подходящая – прохладно, тучи, солнца нет и впомине.
   
Из Севастополя приходят смс-ки что третий день их заливает, а у нас ни капли не упало – хотя и солнца тоже не видно было. Даже обидно как-то – вещей от дождя понабрали кучу, лишний груз, подготовились как смогли, а применить не получается. Но всему свое время.
 
Итак, доехали до села Соляное – конец Арабатской стрелки, там сделали привал, попили традиционного молочка - в рыло по литру.
И с набитыми пузами еле докатили до крепости (всего 6 км), отдохнули, дали утрястись молоку.
До Феодосии дорога длинная, однообразная, проходит через поля, и пока мы не выехали на трассу, не видели ни одной живой души.
    
Ветер был встречный и поэтому долгий спуск к Феодосии показался чуть ли не подъемом. Ну, наконец то приехали! В центре нашли вело –магазин и Димас пытался там раскрутить свою каретку, починить, либо заменить н новую систему, он ее даже купил! За 50 грн. Но оказалось, что в этом магазине не только ключа для съема каретки нет но они даже и в шестигранниках не разбираются!
Промучались целый час и так и не раскрутив каретку поехали на нашу старую стоянку но гору Тепе- оба (недалеко от Генуезской крепости). Оттуда открывается красивый вид на весь город. Рядом течет родник с невкусной но полезной щелочной водой.
  
....... продолжение следует!
|
| Праздник, который мы заслуживаем. Крым. Ноябрь 2005 |
Автор:
Anonymous ::
Добавлено:
Ср Фев 15, 2006 13:15
По пришлашению korj, размещаю здесь мой отчет, ранее опубликованный на велокиеве. Приятного вам чтения 
Так как мне самому мало интересен детальный отчет, просто опишу настроения которые витали в нашей группе в процессе одного похода выходного дня.
Возможно, где-то в глубинах сознания авторов долго вызревал план такого похода, но прорвался наружу он довольно спонтанно, и в течении одного дня был определен и состав участников и были приобретены билеты на поезд.
И нам сразу же стало ясно, что в этом небольшом коллективе велодрузей любые приключения будут нам в радость. За предстоящую поездку чокнулись бокалами и закусили вкусностями под дружный смех в пицерии прямо на вокзале.
С самого начала поездки, участников группы, почему-то, постоянно посещали разнообразные творческие настроения. Например, в день отъезда кто-то взял и написал такой вот настроенческий стишок:
Сегодня покину туманов обитель
Поеду к горам и бурлящему морю
Напутствие даст мне любимый родитель
Забуду тревоги и всякое горе
Друзья улыбнутся мне в длинной дороге
Подставят плечо над обрывом отвесным
Куда то уйдут все мирские тревоги
Ах - жизнь хороша, нет, даже просто прелестна!
Даже вокруг нас витала какая то творческая атмосфера. В поезде родился анекдот с проводником «Вы будете?» прямо из жизни. Но я рассказываю анекдоты плохо, поэтому пусть кто-то другой расскажет его желающим с правильной интонацией.
В самой поездке у нас постоянно рождались какие-то просто очень удачные решения. Например, незабываемо получилось покушать, по-восточному, в прекрасной кафешке возле Мангупа. Никогда еще не принимал трапезы, возлегая возле стола, глядя на красивейшие горы и проявляющуюся луну.
Иногда, остолбенев от красоты открывающихся видов, мы могли задержаться возле какой то достопримечательности, совсем забыв о нашем любимом «авторе» (которому респект!) Леше. Мы оставляли его с байками и ему приходилось часами болтать с местными торговками и экскурсоводами.
В какой то момент от хорошей жизни начинало пробивать на пение. Источником навязчивых мелодий могли послужить обрывки песен по радио или же записи на плеере. Но иногда, нам просто вспоминались какие то старые хорошие песенки, которые уже даже не просто пелись хором, а пританцовывались прямо на улицах Балаклавы.
Новый же день, не только предвещал нам незабываемые впечатления, а к тому же еще и радовал солнышком. Как бы ни было тяжело подыматься по довольно крутым склонам, ведущим к оборонительным сооружениям прошлых веков, мы получали многократную компенсацию открывающимися видами, то ли изогнутой линией бухты Балаклавы, то ли видами гор, зазывающими нас своим уникальными тропками.
В некоторых участниках от таких перспектив просыпались дикие скакуны из символики Команча на веломайке и мы уже неслись по даунхильному спуску, с радостью вспоминая, что у нас стоит именно та шипастая резина шириной 2,35” – 2,5”.
Слава богу - с нами была дама, которая одновременно была и нашей музой, и ангелом хранителем, и своей осторожностью заставляла нас иногда вспомнить, что мы, все-таки, живые люди, и парашютов за спинами у нас как бы нет. А так иногда хотелось вспорхнуть с этих узких тропок, и пролететь над крутыми обрывами, падающими прямо в море…
Ну и что, что тропинка иногда заканчивалась, и с каких то пор по ней, после дождей стекают бурные ручьи, оставляя путешественникам прекрасную возможность попрыгать и полазить с байками по оголенным паруметровым каменным глыбам. Мы то уже просто нутром чуяли близость моря!
А вот и она - награда! Мы умываемся или даже просто погружаемся в остывающую, но такую приятную морскую бесконечность. И уже слышны хвастливые слова «А я на морi!», и летят куда-то в туманы соответствующие смс-ки.
Но завтра всем нам уже на работу, а мы еще не пофоткались на фоне заката на севастопольских мысах. И хотя для этого, иногда, приходится просто карабкаться обратно в гору с этого дикого пляжа, мы не перестаем замечать - какие же здесь, все-таки, красивые зелено-желто-красные склоны.
Но вот и первые признаки цивилизации, следы машин, вот тяжело буксующий на глинистых подъемах Москвич, а вот и первые, удивленно глядящие на нас, люди.
Апхилы – даунхилы. Грунтовочки – асфальты. Проехали мимо поворот – Нет! сюдой мы тоже проедем! Где-то въезжаем на дачную свалку, где-то снова выныриваем к обрывам и морю. Да, это уже пригороды Севастополя.
Как-то совсем по другому теперь воспринимается напряженное городское движение. Но мы спешим к поезду и радостно дорываемся до привокзального магазинчика с явным намерением скупить половину всей продукции и немедленно все съесть, так как на улице уже темно, а мы то за день только немножко позавтракали в номере отеля.
У нас купе не в самом идеальном месте вагона? Фи, какие мелочи! За то Леша может спокойно лечь, и ноги его упираются в перегородку, и больше не свисают с полки, полностью перегораживая проход плацкартного вагона. А еще у нас есть вино и пиво, и много-много вожделенной пищи!
Звенит нехитрая посуда, стенки которой омывает крымское вино, а мы с усталостью полулежим и радуемся всему, что с нами происходило и происходит. И уже не обязательны всплески неуемного смеха, от которого иногда выступают слезы, а иногда сводит судоргой челюсть. Мы едем домой, мы заслужили и получили все, что с нами было. Силы же остаются только для того, что бы начать оговаривать новый маршрут: «А может на следующую неделю сюда же в Крым?», «Ой, а может в Карпаты? Но там сейчас совсем холодно.», «Не туда надо с лыжами!» и пошло и поехало…
Утро накладывает свой отпечаток. Мы возвращаемся к деловому ритму обыденной жизни, в телефоны летят слова, и люди спешат активно прожить хотя бы оставшуюся половину этого дня. Наверное, такова неспокойная натура Активного человека.
Расставание с людьми, с которыми переживаешь такой набор событий, всегда отличается от простого – «Пока». Ты просто снова убеждаешься, если любой из них тебя позовет, ты пойдешь с ним, даже не спрашивая о маршруте и других подробностей, потому что не важен антураж этого спектакля, а важны люди, переживающие его вместе с тобой.
|
| 28 - 31/12/05 Арбатская стрелка - Коктебель - Судак |
Автор:
SIZZE ::
Добавлено:
Вт Фев 14, 2006 19:19
Последние 3 поездки в Крым были спонтанные, не стала исключением и эта.
Покупаем билеты на поезд Киев-Севастополь на завтра, т.е. 27 декабря 2005. Весь остаток дня проводим в покупках: клеенку для транспортировки вела, еды в поезд и первый день. Волевым решением отказываюсь от света за 225 грн. Будем кататься на ощупь  . (фонарики особо и не понадобились, старались найти ночевку до наступления темноты - местное население рано ложилось спать)
Киев провожает нас кружащими снежинками - медленно и бесшумно падал декабрьский, и температурой воздуха -2°С.
К слову, это первая поездка с велосипедом на поезде, поэтому, начитавшись и наслушавшись о ужасных проводниках, приезжаем на вокзал за час до отправления поезда. В нижнем переходе, места предостаточно для целого эскадрона велосипедистов, стряхиваем снег, раскручиваем педали, рули, седла, снимаем переднее колеса и все это пакуем в импровизированные чехлы из клеенки. Результат – под мышку и на перрон, как раз подъезжает поезд. Вагон «00». Или другими словами – резервный, еще другими – очень жаркий (топили дровами) и с нерабочим туалетом.
Поехали. После 30 минут поездки, думаю надо сходить руки помыть, захожу в соседний вагон и вижу в проходе велосипеды. Горные велосипеды  . Минуту втыкаю на байки, потом ищу взглядом владельцев, тобиш велосипедистов. Смотрю, а ребята в третьем купе подальше и повыше засовывают еще один двухколес. Для приличия спрашиваю, их ли вело, знакомимся. Олег - Олесь, Антон, Катя, Нина. Ребята отказываются от помощи, и мы договариваемся, что я с Андреем приду на более тесное знакомство через 30-40 минут. Совсем обалдевший, забываю цель визита, возвращаюсь в свой вагон. Эмоционально сообщаю Андрею о «находке». И для того, что бы не травмировать его, заранее, подготавливаю что, возможно, мы поменяем маршрут – поедем с ребятами на Арбатскую стрелку.
Ногами отбиваемся от соседа – небритого и подвыпившего водителя маршрутки, на следующие 4 часа, мы в соседнем вагоне. Как к нам пристал «небритый», так к нашим новым друзьям – сумасшедшая изАлупки. За чаем ведем душевные беседы: Олесь был в Тянь-Шане, Нина сорвалась с 10 метровой скалы («не зачет» ), мы с Андреем рассказываем о наших покатушках и тд. и тп. Заскакивает «небритый» мило улыбается девчонкам, оставляет мороженное на столике, радостно сообщает, что ему выходить в «Шевченково». При подъезде с Андреем волнуемся – велы не утащит, но педали то в рюкзаках. Вооружаюсь милой улыбкой иду провожать «небритого и подвыпившего» (звучит прям как венесуэльский сериал «Дерзкий и красивый», хи-хи).
Ребята, как оказалось, спланировали маршрут 4-й категории сложности и едут на две недели с палатками. Дружно меняем наш «туманный» Симферополь – Форос - Алупка, на их перспективную Арбатскую стрелку: «в это время на Арбатке дует северо-восточный ветер и можно искупаться в термальном источнике». Последний аргумент - компанией ехать веселее. Поскольку выходим в Новоалексеевке в 2 часа ночи/утра, решено было ложиться спать. Оставляем ребят с сумасшедшей изАлупки, отправляемся в свой вагон.
День 1.
Я люблю винегретную сумятицу утренних часов, приправленную легким соусом минутных сражений между томным желанием поспать и возрастающей жаждой окунуться в фонтанирующую энергию нового дня... 2 часа ночи, наша проводница та-ак медленно открывала нам «трап», что мне уже пришлось выпрыгивать чуть ли не с уже двинувшегося поезда. На улице мокро – дождь, а под ногами чуть снега. Видно не до конца проснувшись, собираем байки под дождем, а в 15 метрах сухой, просторный и всего с 5-6 бомжами вокзал! Устраиваем там небольшую сушку и большой перекус.
Фонарь, только у Олеся – он спереди колоны, мигалка только у меня – я замыкающий. Попадаются пьяные машины, некоторые в доску пьяные. В нормальном темпе докатываемся к Геническу. Парочка фотографий на память. Темно. О въезде на Арбатку глазам сообщает сонно стоящая милицейская машина, губам – соль, ушам – шум волн, мне достаточно - шестое чувство подключать не буду. Именно в этом месте мы почувствовали дыхание ветра, и дышал ветер не в спину, а в лицо. Дождь. Плитка. Полностью мокрые ноги и руки. Некоторые участники не садились на велосипед «с лета», темп уверенный меняем на медленный – 11-12 км/час.
Проезжаем Стрелецкое. По просыпающему поселку со скоростью ветра навстречу проносятся работяги на «Аистах», некоторые особо злые особи еще и давят на педали. Солнце как нарисованное акварелью, спрятано в тучах.
Проезжаем остановку «Водолечебница». Съезжаем с асфальта на мокрый утрамбованный песочек «мечта велосипедиста». Олесь очередной раз сообщает, что к термальным источникам 30 минут.
На час перестал лить дождь. Въезжаем в какой-то небольшой поселок, аборигены признаются, что источник в километрах эд так 10 позади. Как оказалось Херсонский ШЕД за год достроил 3-4 км асфальта, чем изменил все ориентиры и запутал ребят. Мы их проехали. Но возвращаться, почему-то никто не захотел. Хотя расстроились все. На месте первой ночевки девчонки узнали, что я с Андреем без плавок и трусов стали интересоваться, как это мы хотели искупаться в термальных источниках?! Наивные  . Оккупируем магазин и делаем первый перекус с горячим чаем. Иллюзия тепла – снимаем самые мокрые вещи, Андрей меняет носки и надевает мокрую обувь. Чихает.
Едем мимо, страусиной фермы, снова дождь. Сырость пробирает насквозь мое тело. Едем по дороге и слушаем тишину, которую нарушает лишь беспорядочный скрип несмазанной цепи, безумный шум дождя. Просимся в недостроенный коттедж в километре от страусов, и нас с удовольствием пускают. Ребята достают примус, на обед у нас горячая «Мивина».
Еще километр и опять, какая то ферма, где нас, бесплатно, угощают молоком. Сы-пасибо. Наезжаю на колючку и пробиваю заднее колесо в 2-х местах. Сы-пасибо.
Арбатская коса вроде и не широкая, но помимо главной дороги по сторонам еще ведут альтернативные дорожки, тропинки и пр. Если б не было вариантов, то катили бы по одной, а так постоянно выбираем колдобины помельче и перескакиваем с одного пути на другой. И еще мне, наверное, показалось, но дорога постоянно шла вверх.
 В целях эксперимента я с Андреем пересаживаемся на велосипеды с рюкзаками на багажниках. И именно с этого момента понимаешь, что крутил педали как белый человек, а сейчас предстоит мини испытание. Это как сесть на чужую машину, вроде тоже машина, но едет совсем по-другому. Увеличиваем темп до 16 км/ч, каждые час делаем 7 минутные пешие прогулки. Силы начинают покидать со скоростью движения солнца по небу. Наконец то прекращается дождь, но такое впечатление, что ветер дует с двойным усилием – все едут в одной колонне, и бедный тот, кто спереди. Иногда это я.
Сегодня солнце начало умирать несколько раньше обычного. Оно с ленивым сопротивлением и лёгкой неохотой, под которыми без труда угадывалось томное желание уйти на заслуженный отдых, отдалось тучам и медленно растворилось за горизонтом. Вопили об отдыхе и наши ноги и спины. Олесь очередными 30-ю минутами обещал нас доставить к ночевке. Мы с Андреем немного отстали и уже в полной темноте вели велосипеды. О том, что мы не одни на этом «острове» нам сообщал изредка рассеивающий впереди мглу фонарь Олеся.
Красиво: по левую руку Азовское море, по правую - озеро Сиваш, а сверху так и норовит упасть звездное-звездное небо. И ни огонька. Ветер таки прогнал все тучи, может завтра нас ждет, «Майами»?!
Надоедает идти, пытаемся ехать. Постоянно натыкаешься на какое-то г*вно, тьху лужи. Опять идем. И таким макаром 7 км. На очередном «перекуре» ветер донес лай собак. Молчим, не верим своему счастью. И снова лай! Аллилуя! Усталость снимает как рукой, на всех «парах» мчимся вперед, уже и огонек различаем... И как нам повезло, ребятам разрешили во дворе ставить палатку, а нас взяли к себе в дом. И кто спросите Вы, браконьер, ответим мы! Кушаем за столом, Петрович, угощает нас свежей рыбкой, по одной на лицо – лобань. Расходимся спать, я в доме нахожу ногой кучу собачьего д*рьма   . Тепло. Холодно, но приятно омывает грязную ногу Азовское море.
День 2.
Все открыли глаза. Сон был глубоким, и сознание возвращалось медленно. Все тела нещадно болели, кости ныли, словно нас протащили фиг знает сколько десятков километров по земле. Зато за ночь все мокрые вещи высохли на батареях, и все одевались в сухую одежду. Приятно.
Оригинальней всех проснулся Андрей – к нему в кровать запрыгнула немецкая овчарка. Он минуты 3 пытался ее отправить ко мне, а я предусмотрительно укрылся с головой.
Во второй день было ни холодно и ни жарко, а – хорошо! Сытно позавтракав, как буржуи выехали в 12 часов, совсем позабыли, что закат в 16 часов и никому не отменить. Набрав воду с запашком, двинулись дальше. Монотонно крутя педалями. Уже хотелось гор. За второй день было пройдено всего 50 км. К поселку Каменское подъезжаем уже при свете звезд и пробитым задним колесом, грязи столько, что невозможно разбортировать колесо, доплетаемся 2 км к месту, где можно заселиться – летние домики с клеенкой на окнах. Пока вода пытается вскипятиться, хозяйка пытается отправить Нину в космос  . Оставляем их наедине, в 2-х местном диване. Кушаем. У кого есть спальники – ложатся с головой, все остальные спят во всей одежде, что имелась – холодно и влажно. Андрей вспоминает, добрым словом, Петровича. Чихает 2 раза.
Занавес.
День 3.
Прощаемся с ребятами, им на мыс. Казантип, нам – в сторону Феодосии. Спасибо, было очень интересно, весело!
Вот он момент истины! Когда садишься на свой родной байк, под тобой гладкий асфальт, и ветер совсем не мешает тебе. Разгоняемся до 30 км/ч и проносимся мимо Владиславовки. При подъезде к Феодосии у меня подозрительно спустило заднее колесо – сорвал ниппель. Уже в самом городе устраиваем роскошный обед. Забываем сходить в музей Айвазовского – ни чего будет повод вернуться в следующем году. При выезде понимаем что, наконец-то начались горы!
Неожиданно ощущаешь тонкую струю морского и горного воздуха - неудержимую страсть и, опьяняясь этим всё усиливающимся ароматом, зачарованно крутишь педали на его зов, не замечая как наваливается усталость – приятная усталость. На очередном подъеме цепляемся за вовремя подвернувшийся трактор и с ветерком подымаемся на хребет Теле-Оба. Солнце, серпантинный спуск, полное отсутствие машин, а в рюкзаке бутылка вина. Недавно прошедший дождь убивает надежду и желание съехать на грунтовку, колеса моментально обрастают грязью – ехать невозможно. И подгоняемые коротким световым днем возвращаемся на асфальт.
В таком темпе, наверное, можно крутить целую вечность – неспешный подъем 1:1, 1:2, 1:3, и безумный спуск 3:6, 3:7, 3:8. 
Сумерки застают нас при подъезде в Коктебель, успеваем увидеть Карадаг в лучах заходящего солнца. Пол города - спит, пол города – пьяные. И еще таксисты. И еще желтая грязь везде, кроме деревьев. Час шатания по городу с определением кроватей. Пускай сегодня это будет гостиница «Талисман Коктебеля». Вымываем велосипеды, душ, ужин и с бутылкой красного сухого вина к морю...
Бывают же такие минуты или секунды кратковременного, но совершенно полноценного счастья, когда ты закрываешь глаза и понимаешь, что у тебя сейчас всё есть. Собираешь это «всё» в охапку, все свои чувства, эмоции, проблемы, от(с)ношения, вкусный ужин, тёплую погоду, долгожданный телефонный звонок, любимую музыку в плей-листе, кого-то напоминающую, звездное небо, море, маяк его пронзающий. Всё-всё, от материального до духовного в плотную, и наслаждаешься, пока всё это есть, пока не нужно ничего откладывать, решать что-то, переживать, плакать, смеяться. Это такое же ощущение, когда ловишь ту мимолётную волну в животе, когда машина резко подскакивает и спускается с горки. Хотя по той горке ты можешь проехать ещё раз, а вот в охапку всё то же не соберёшь так же запланировано...
Я согласен с Андреем: «Это был Новый Год».
День 4.
Повысив, благодаря кондиционеру, температуру комнаты на 3 градуса, собираемся в следующий день. Андрей окунулся в море и перестал чихать, спрашивается, зачем тянул, тратил деньги на лекарства и отравлял вокруг воздух?!
Стоящий на обочине «Жигули» и дяденька с бутылками подсказывают нам, что мы у родника Лятушка. Жадно пьем вкуснейшую водичку.
Крутить приходиться не только педалями, но и головой: справа г. Дырковатая, слева ск. Легенер, справа г. Арды-Кая. Проезжаем Щебетовку и начинается подъем 7 км. Андрей пробивает переднее колесо, уже на самом верху. Клеем и латкой по нему. Предательски шатается кассета его Кампуса. За 10 минут ветер с моря нагнал тучи, которые застряли в этих горах, спускаемся под обильно поливающим дождем в Солнечную Долину. Еще один перевал с 11 км. спуском в Судак. Блин, весь город в оранжевой глине, которая, образуя ручейки стекается в море. Сложно увидеть Новый год в желтой наряженной елке, возле которой местные пьют водку или какую то другую муть совсем не 5+. Настроение резко уходит в минус  . За автовокзалом находим кафешку, сушимся, подкрепляемся и обламываемся ехать дальше. Платим по двадцать гривен и с желтыми байками на маршрутке доезжаем к Симферополю. Всю дорогу дождь. Билеты на ближайший поезд. Вино на символический НГ.
31 января 2005 г. – сезон закрыт.
PS. Я люблю долго петлять по высокогорным серпантинам суетливых дней, гнать на максимальной скорости по прямым трассам обыденных действий, и вдруг остановиться у кромки густого леса тихого спокойствия, чтобы спрятать лицо среди душистых зеленых трав безмятежности… И очень хорошо, когда рядом мой SCOTT.
|
| На мыс Тарханкут через пещерные города Крыма (+фотографии) |
Автор:
Kuruha ::
Добавлено:
Вс Фев 12, 2006 8:30
На мыс Тарханкут через пещерные города Крыма
Счастье – это не предмет личного пользования – им нужно делиться со всеми. Именно с этой мыслью я хочу начать рассказ о нашем велопутешествии по западному Крыму.
Команда:
Куруха – выполнял функции штурмана, экскурсовода, механика, фотографа, а сейчас пишу эту историю
Марина – медицинское обеспечение, приготовление пищи, женская интуиция и конструктивная критика решений штурмана, фотография
Gary Fisher Marlin – близкий друг Курухи, дарил радость свободного перемещения
Comanche Tomahawk FS – близкий друг Марины, полностью доказал свою
состоятельность в качестве горного велосипеда
Туристическая километровка и артиллерийский компас – чемпионы ориентированию, тесно сотрудничали
Спальники – позволили засыпать, рассматривая далекие звезды…
Кроме этих членов команды, конечно же, было много других, каждый из которых принес пользу и честно оправдал свое место в рюкзаке.
Маршрут:
Здесь я приведу наш маршрут, указывая, наряду с населенными пунктами, пункты уже много веков не населенные, так называемые «пещерные города» (п.г.) и пещерные монастыри (п.м.), некоторые из которых, впрочем, сегодня опять действуют:
1 день: Бахчисарай – Успенский п.м. - п.г. Чуфут-Кале – Кудрино
2 день: Кудрино - п.г. Тепе-Кермен – п.м. Качи-Кальон - Предущельное – опять
Бахчисарай – Сирень – Танковое – Малое Садовое – п.м. Чилтер-Коба –
Сюреньская крепость
3 день: Сюреньская крепость - Залесное – п.г. Эски-Кермен – п.г. Мангуп-Кале –
Терновка – Черноречье
4 день: Черноречье – Инкерман – п.м. святого Климента – крепость Каламита –
электричками: Инкерман – Симферополь – Саки
5 день: Саки – крепость Евпаториион – Евпатория – Колоски – Воробьево – Красная
Поляна – Артемовка – Красносельское – Оленевка
6, 7, 8 день: катание по окрестностям
9 день: автобусом Оленевка – Евпатория и домой в Киев на поезде.
Как это было
День №0:
Ехать решили до Бахчисарая на поезде Киев-Севастопоь (№40), так как он классно прибывает в Бахчисарай около 5-ти утра, когда еще ощутима ночная прохлада и полностью отсутствуют туристы и торговцы сувенирами. В этом плане наши ожидания оправдались – город был пустынным, ущелье, в котором он расположен, еще подернуто предрассветной дымкой.
Но вот сама посадка на поезд в Киеве прошла очень нервно – поезд подали всего за десять минут до отправления и без указания порядка нумерации вагонов. Вагон у нас был второй, ну и, конечно, он оказался на другом от нас конце перрона. За вышеупомянутые 10 минут мы все-таки успели проехать сквозь стройные ряды провожающих всю платформу, пропустить вперед всех злых и нервных отдыхающих и упаковать Gary, а вот Comanche пришлось быстро и как попало паковать уже в тамбуре, что затем проявилось тремя нарезами от задних звезд на раме.
День №1:
Раннее утро. Мы едем по Бахчисараю, улицы пустынны, все закрыто, закрыт и Ханский дворец. Улица потихоньку идет вверх, скалы, образующие ущелье придвигаются все ближе – выезжаем на поворот направо к тропе, ведущей к Успенскому монастырю и пещерному городу Чуфут-Кале. По дороге к монастырю встречаем двух женщин-паломниц. Монастырь – один из активно действующих и развивающихся православных монастырей в Крыму, ведется интенсивное строительство «не пещерных» помещений. Попили, умылись и набрали воды в святом монастырском источнике и продолжили путь вверх, и скоро перед нами выросло обрывистое плато, на котором расположен Чуфут-Кале.
Приведу здесь данные книги сотрудника Крымского филиала Института археологии НАН Украины Могаричева «Пещерные города в Крыму»:
«Городище Чуфут-Кале (иудейская крепость)…находится на плато столовой горы, на высоте более 500 метров над уровнем моря. С трех сторон – северной, западной и южной оно окружено высокими, до 30 м, обрывами, и только с четвертой, восточной, сюда имеется относительно хороший доступ. Общая площадь поселения – 46 га. … Люди облюбовали это место еще в неолите (не менее 7 тысяч лет назад!). Крепость здесь была основана в конце 6-7 вв. и принадлежала гото-аланам – федератам Византийской империи. В 15 веке, в период образования Крымского ханства, Чуфут-Кале становится первой столицей этого государства, но уже в начале 16 века строится Бахчисарай, который и становится основной резиденцией крымского хана.»
Последними жителями Чуфут-Кале были караимы, религия которых включала одновременно и ислам, и иудаизм, они покинули город только в начале 20 века. До сих пор прекрасно сохранились две кенасы (караимские церкви), на стенах которых можно встретить надписи как арабской вязью, так и на древнееврейском.
Мы поднялись в Чуфут-Кале вместе с велосипедами, покатались по прорубленным прямо в скальном массиве улицам древнего города, облазили множество пещер, многие из которых выходят окнами прямо на стену обрыва. Позавтракали мы на южном краю плато, недалеко от усыпальницы «госпожи Джанике-ханым», дочери крымского хана. Полюбовались живописными отрогами возвышенности Беш-Кош, под которой проходит очень хорошо просматриваемая сверху ярко-белая (из крошеного известняка) дорога на юг через лесистую возвышенность в долину речки Качи.
Пока мы отдыхали, неподалеку от нас мирно расположились девочки с этюдниками, рисовали они как раз тот пейзаж, который так сильно понравился и нам. По пути назад на центральной улице Чуфут-Кале перед нами прополз огромный, метра полтора в длину, полоз (это змея такая неядовитая).
Спустившись вниз к монастырю, мы по окраине Бахчисарая выехали на ту самую грунтовую дорогу, которую осмотрели сверху. Дорога была приятной – подъем проходил по тенистому лесу и сильно не утомил, зато спуск к реке Кача был очень крутым и доставил массу удовольствия: под колесами шуршал известняк, слева пролетали лавандовые поля, а справа просматривались очертания неприступной скалы Тепе-Кермен, штурм которой тоже входил в наши планы.
В долину Качи мы выехали в районе поселка Кудрино и решили искупаться. Представьте себе нашу радость, когда тропинка через персиковый сад вывела нас к прекрасно сложенной запруде, где было достаточно глубоко даже для ныряния, а на другом берегу из трещины в скале бил родник с очень вкусной и холодной водой! Мы решили, что вечером прейдем реку и заночуем на ее противоположном берегу, а пока – в воду!
Вдоволь накупавшись и возвращаясь вдоль запруды на берег, я пытался разобраться, что это за рыбы плавают вокруг меня и тут увидел, что по реке что-то плывет… это была наша карта, оставленная мной на берегу, которая уже полностью намокла и цепляясь за камни, рвалась на куски прямо на глазах!!! Вы можете представить себе весь ужас положения остаться в незнакомом горном районе Крыма без подробной карты!? Короче, я достаю просто комок мокрой бумаги из воды и не знаю, что делать дальше. Но тут Марина говорит: «Не волнуйся – высушим и склеим». Ну, хуже уже не будет, начали на коврике расправлять карту буквально по сантиметру, и сушить. Вы не поверите, но горячее крымское солнце, половина мотка скотча и аккуратные руки Марины уже через 20 минут привели карту во вполне приличный вид! Я на ней отмечал впоследствии весь маршрут и интересные места, а теперь она лежит передо мной и помогает вспоминать все детали нашего путешествия.
До вечера еще было время и мы решили съездить на восток по каньону Качи до Загорского водохранилища, питающего своими запасами пресной воды весь район Большой Ялты (каким образом – непонятно, так как между водохранилищем и Ялтой лежит очень протяженный высокогорный массив). Дорога туда была легкой без особых перепадов высот. Водохранилище охраняется и туда без пропуска не пускают, но охранник оказался нормальным человеком и после фразы «Ну ладно, только туда и обратно», мы въехали на огромную дамбу и порассматривали этот довольно крупный для Крыма пресноводный водоем, зажатый среди гор. Назад с дамбы я развил скорость 64.61км/ч, а потом мы быстро долетели до намеченного места ночевки, перенесли велосипеды на другой берег, развели костер, поели и уснули в спальниках.
День №2:
Утром следующего дня мы встали рано (что-то около 6.00), и пока Марина готовила завтрак, я спустился к роднику у реки за водой. В это время через реку перешел старичок, который оказался очень разговорчивым, рассказал нам немного истории окрестных мест, в частности, как отселили несколько сел, когда строили водохранилище. Так как вся гора, на которой находится пещерный город Тепе-Кермен, была в прямой видимости, дедушка описал нам, как удобнее на нее подниматься.
После завтрака мы собрались, форсировали речку и для разогрева поднялись на лавандовые поля, откуда открывался прекрасный вид на реку и село Кудрино. Надышавшись лавандовыми ароматами, спустились на шоссе проехали немного в сторону поселка Машино, откуда практически через лес и сопки стали подниматься круто вверх на гору. Это было нелегко, но велосипеды и большой рюкзак мы оставили только у подножия непосредственно скальной части горы. А дальше был просто урок скалолазания: не без трудностей и опасности для жизни обогнув скалу в западном направлении по нижнему пещерному ярусу, мы нашли, как потом выяснилось, единственный возможный подъем не плато на северной стороне, где, испльзуя все четыре конечности, зацепки и зарубы на скале, поднялись по 10 метровой вертикальной трещине на плато.
Снова обратимся к книге «Пещерные города в Крыму»(кстати, купленной только на 3-й день путешествия у подножия еще одного пещерного города Эски-Кермен):
«Городище Тепе-Кермен (Крепость на горе) расположено в долине реки Качи … на отдельно стоящем останце площадью 1 га, на высоте 544м над уровнем моря, над Качинской долиной плато возвышается на 225м, сбегая в нее маргелевыми осыпями, а высота вертикальных обрывов составляет 10-12м. Подьем на плато только с северо-восточной стороны. Тепе-Кермен – один из наименее изученных пещерных городов. Выяснилось, что городище существовало с 6 века … когда на границе Византийских владений в Таврике на вершине горы возводится небольшая крепость … в 11-12 вв. здесь начинает зарождаться городская жизнь: появилась плотная застройка (жилые усадьбы чередуются с христианскими храмами и, возможно, монастырями), и поселение превращается в один из провинциально-византийских городских центров. Гибель Тепе-Кермена одни исследователи связывают с походом на Крым Ногая в 1299 г., другие – с вторжением на полуостров войск Тимура (Тамерлана) в конце 14 века.»
Виды, открывающиеся с плато, просто завораживают – обзор настолько хороший. Что можно сесть и нарисовать карту местности. С Тепе-Кермена мы даже рассмотрели на востоке белые купола Крымской астрофизической обсерватории в поселке Научный.
Самым интересным на Тепе-Кермене объектом является большой пещерный христианский храм, с алтарем, баптистерием(крестильней) и множеством вырубленных в скальной породе могил. В одну из этих могил «черные археологи», которые довольно активно «изучают» этот город, просто-напросто свалили груду человеческих костей (мы с Мариной медики и о принадлежности костей судить можем). Такое зрелище даже у нас вызвало определенный душевный трепет. Кстати, довольно занятно, что ракурс нашей фотографии и детали помещения храма почти точно совпадают с гравюрой 19 века, репродукцию которой мы впоследствии обнаружили в литературе.
А затем – его величество даунхилл – десятки минут на большой скорости не садясь на седло по ослепительно-белому известняковому щебню – уже только ради этого можно приехать на Тепе-Кермен!
Дальше – по шоссе на запад в сторону Предущельного, мимо пещерного монастыря Качи-Кальон (Крестовый корабль), огромные пещерные гроты которого стали еще огромнее после того, как в 20-х годах монастырь взорвали большевики. Недалеко от монастыря – стоянка первобытного человека эпохи бронзы, с естественными пещерами и ручьем, сбегающим с гор. Тут же находиться прекрасный родник, оборудованный в восточной манере, он отмечен на карте.
Затем шоссе, забирая на север, через персиковые поля вернуло нас к окраинам Бахчисарая.
В Бахчисарае мы тут же выпили по пол-литра очень хорошего молочного коктейля в специальной будочке, где готовили только этот напиток. А потом по совету местной девушки неподалеку замечательно пообедали в кафе «Феникс» с летней площадкой, увитой виноградом; здесь же мы подзарядили уставшие мобилки.
Потом – по хорошему шоссе мимо водохранилища Экиз-Оба, через поселки Сирень и Танковое – в долину реки Бельбек. Так как нашей целью были пещерные города Мангуп-Кале и Эски-Кермен, то на базаре в Танковом, где мы купили малину и персики (кстати – по очень невысокой цене), нам посоветовали не мучаться и поехать по шоссе через поселок Красный Мак, как делают все автомобилисты, а не пользоваться заброшенной грунтовой дорогой, про которую я их спрашивал. А спрашивал я потому, что на моей карте была туристическая отметка – Бельбекский каньон и нам хотелось его осмотреть. Знал бы я, куда мы попадем впоследствии – я бы спрашивал еще настойчивее.
Итак – нужная дорога существует, и мы едем в село Малое Садовое, от которого она начинается. Село это лежит в живописнейшей долине реки Бельбек у подножия так называемой Внутренней гряды Крымских гор. Поселок карабкается вверх по ущелью – мы карабкаемся вместе с ним. И тут я допускаю ошибку: у последнего дома в селе нам необходимо было взять на развилке направо и мы бы спокойно вышли на нужную нам дорогу, но мы взяли налево. Но если в большинстве случаев подобные ошибки ничем приятным не оборачиваются, то в нашем случае случилось наоборот.
Через несколько сот метров горной тропы мы выехали на поляну, где был разбит палаточный лагерь, удивленные нашим появлением жители которого оказались студентами-географами Таврического университета, выехавшими на летнюю практику. Большинство из них сидело на топчанах и писало какие-то рефераты и курсовые. Они рассказали нам, что выше по тропе есть пещерный монастырь, который мы потом опознали как одну из крупнейших раннесредневековых христианских святынь в Крыму – монастырь Чилтер-коба, возле него родник, а еще выше – развалины какой-то крепости. Отлично! Уже опускался вечер и нам как раз нужно было искать место ночлега, и мы решили, что если не найдем его выше в горах, спустимся и заночуем с ребятами в лагере.
Прошли к монастырю, где нас встретил его единственный обитатель – иеромонах Даниил, который пришел сюда с Дальнего Востока России, чтобы вновь обжить святую обитель. Правда, отшельник был не так одинок – с ним жили две собачки – мама со щенком. Монах показал нам, где мы сможем набрать воды.
Возле родника мы встретили еще одного человека – доцента Таврического университета, руководителя летней практики у тех ребят, лагерь которых был разбит ниже. Мы познакомились – это был фанатик своего дела: по географии, геологии, ботанике и зоологии, а также просто истории этих мест он знал все. С ним мы вернулись в монастырь, где мы стали свидетелями очень символичной беседы двух людей с разными, но абсолютно непоколебимыми, подкрепленными верой и жизненным опытом взглядами на мир – беседовали Ученый и Священник. Это было очень интересно, но в итоге нам пришлось выбирать из двух мнений одно: мнение Ученого – заночевать в лагере, утром вернуться на ту развилку, где я ошибся, повернуть направо и поехать по лесной дороге; и мнение Священника – он сказал нам, что от крепости также есть возможность выехать на нужную нам дорогу по плато, не теряя набранной такими усилиями высоты. Окончательное решение мы отложили до утра, а заночевать решили все-таки не в лагере, а в крепости.
Тропа дальше продолжилась по тисовому лесу, а непосредственный подъем к крепости оказался скалолазным, так что мы оставили велосипеды в уже покрытом тьмой ущелье, а сами, ловя последние солнечные лучи, поднялись на плато и уже в сумерках увидели крепость. Вокруг нее было множество могил, так что мы на почтительное расстояние отошли от нее, разбили лагерь (восьмидиодная лампа на голову – это просто прожектор) и легли спать, напоследок хорошо испугавшись скакнувшего а свете фонаря кабана.
День №3:
Рано утром нас разбудил дождик – но эта проблема, к счастью, решилась очень легко – у нас было 2 чехла из толстого целлофана, в которые мы паковали велосипеды. Один из них полностью закрыл все наши вещи и немного дров для приготовления завтрака, а вторым накрыли себя в спальниках и с удовольствием проспали еще несколько часов.
Дождь закончился и мы пошли осмотреться – по горам ползли туманы, а мы находились на узком и очень высоком плато, с края обрыва внизу мы увидели палаточный лагерь географов. Крепость представляла собой башню с еще сохранившимся куполом и даже частью фресок, от башни отходили стены, полностью отгораживая часть плато. Мы быстро разобрались, что это Сюреньская крепость.
Из истории крепости:
«Крепость Сюрень(Острая пика) площадью 1,7 га расположена на окруженной высокими обрывами оконечности мыса Куле-бурун (Башенный мыс). Это один из наиболее загадочных и малоизученных пещерных городов … Несомненно, что возведение оборонительных стен, судя по их архитектурному решению, связано с деятельностью византийской администрации, и произошло это до 10 века … возможно, для защиты подступов к центру Крымской Готии – Доросу (город на Мангупе), и для контроля пути на Южный берег (рядом с Сюреньской крепостью проходит и ныне функционирующая дорога, ведущая из Внутренней гряды через Ай-Петри на Южный берег).»
Дул сильный ветер, так что мы сложили очаг прямо в башне, а когда костер разгорелся, выяснилось, что те ветки, которые я насобирал – можжевеловые. Запах был прекрасный. Исходив мыс Куле-бурун, я нашел отчетливый след автомобильного протектора на довольно широкой дороге, которая уходила в нужном нам направлении, так что мы смело приняли решение прямо с плато поехать через лес к Залесному, а потом к пещерным городам Мангуп-Кале и Эски-Кермен.
Но было оно «совсем небольшое неудобство» - велосипеды-то стояли под 15-метровой отвесной стеной – и их нужно было поднять наверх! Слава Богу, я справился: я снял колеса и по частям поднял части велосипедов на спине по скале вверх. Я сделал около 5-7 полных подъемов-спусков и пот не капал – от тек с меня ручьями. Но ничего – велосипеды были наверху, дорога была ясна, воду мы смогли набрать в маленьком источнике непосредственно возле подъема (нам про него еще вечером географ рассказал). Источник довольно интересный – в естественном гротике из расселины вытекает струйка воды, течет по ложбине в плоском камне и копится в каменной чаше, вмещающей 2-2,5 литра чистой прозрачной воды.
Итак, собрались, поехали. Дорога не просто старая – она древняя – местами под колесами участки неотесанной брусчатки средневековой кладки – и это все в диком лесу! Выехали на перекресток с нужной нам дорогой. Порядок! Теперь до Залесного рукой подать. Но тут произошел затуп – ну не знаю как, но я запад с востоком перепутал! Это стоило нам часа жесткого апхила, который закончился отвесным обрывом. Ругал себя последними словами, но хоть разобрался в своей ошибке довольно быстро, и мы зато в практически фрирайдовом стиле катили до самого Залесного, слева оставив поле ялтинского лука за колючей проволокой под напряжением, а справа – ослиную фермочку у подножия живописной скалы Узун-Тарла.
Прямо из самого Залесного начинается грунтовая дорога в пещерный город Эски-Кермен. Дорога очень живописная, но нелегкая – постоянный подъем, местами путь пересекается ручьями. Проехали мимо пасеки и попали в ущелье, почти все стены которого были испещрены пещерами и перед нами открылось плато Эски-Кермен.
«Городище Эски-Кермен (Старая крепость) площадью 8,5 га расположено на плато обрывистой столовой горы, … высота отвесных обрывов достигает 30 м. Эски-Кермен являлся крепостью, построенной в традициях византийской фортификации. Естественную защиту, которая и так затрудняла доступ на плато, дополняла система фортификационных сооружений. Хоть городище и расположено на отдельном скальном массиве, тот все же изрезан множеством расселин, а некоторых местах высота обрывов достигала «всего» 10-12 м, что было вполне доступно для знающего приемы штурма крепостей неприятеля.»
У подножия плато находится украинский шинок, где за несколько гривен нам обеспечили охрану вещей и велосипедов, так что подъем и осмотр Эски-Кермена мы совершали налегке и с удовольствием. Город довольно хорошо сохранился, имеет множество пещерных помещений, некоторые из которых являлись храмами, сохранилось много средневековых фресок. Проведя несколько часов на плато, мы спустились вниз, хорошо пообедали в шинке, тут же купили несколько книг по истории и этнографии пещерных городов и отправились обратно, но теперь уже вниз, в Залесное.
По шоссе поехали на юг, практически сразу перед нами выросло величественное плато Мангуп-Кале, некогда столицы гордого православного княжества Феодоро. Население княжества составляли прямые потомки готских племен, принявших христианство, а само государство было последним форпостом православного христианства в позднем средневековье на полуострове и вело войны как с генуэзцами на юге, так и с Золотой Ордой на севере.
Из книги «Пещерные города в Крыму»:
«Крепость на плато горы Мангуп, известна в период раннего средневековья как Дорос, а в 14-15 вв. как Феодоро. Плато возвышается над окрестными долинами на высоту 300 метров, высота же над уровнем моря составляет 584 м. Гора с трех сторон (западной, южной и восточной) окружена высокими, до 70 м., обрывами. Общая площадь поселения составляет порядка 90 га. Таким образом, Мангуп – самое большое средневековое укрепленное поселение та территории Юго-Западного горного Крыма.»
Город пережил даже нашествие Тамерлана, но пал под ударами турок-османов в 1475 году, на протяжении еще трех веков на Мангупе был турецкий гарнизон.
Плато Мангуп в лучах вечернего солнца отражалось в спокойных водах озера в его долине, и мы твердо пообещали себе совершить туда пешеходное путешествие большой компанией и с палаточным лагерем. Оставив Мангуп в стороне, мы продолжили свой путь по шоссе на юг.
Смеркалось, мы поставили фары и мигалки. Дорога все ползла и ползла вверх, и нас уже стали покидать силы. Но вот не перестаю удивляться тому, как все иногда хорошо устраивалось – как только я решил, что просто дальше не смогу, так за следующим поворотом дорога круто пошла вниз и мы полетели… да-да, именно полетели: мы 15 километров до Черноречья пронеслись примерно за 15-20 минут. Усталости как будто и не было вовсе! Тут я поставил свой личный рекорд скорости – 66,14 км/ч. Прилетев в Черноречье, расположились на ночь вместе с велосипедами просто посреди пшеничного поля – примяли колоски, положили коврик – и порядок.
День №4:
Встав рано утром, мы обнаружили на краю поля целую колонию виноградных улиток (тех, что французы в пищу употребляют). Мы были менее кровожадны – просто пофоторгафировались с ними. В Черноречье мы обнаружили огромную средневековую башню, не отмеченную на карте, судя по виду – генуэзскую, в прекрасном состоянии, а возле башни – колодец с хорошей холодной и вкусной водой. Посмотрели начало Чернореченского каньона, подняться по которому до самого Чернореченского водохранилища – это тоже дело отдельного пешего похода.
За этот день на нужно было проехать самую малость – через Хмельницкое и Штурмовое до Инкермана, что мы легко и сделали. Справа от дороги вдалеке виднеется гора со сладким названием Сахарная головка. На перекрестке шоссе на Инкерман и дороги к центру Севастополя увидели надпись: «Товарищ, ты въезжаешь? В город-герой!».
В Инкермане посмотрели скальный монастырь Святого Климента и доминирующую над ним крепость Каламиту, запомнившуюся очень живописными руинами.
Но чем Инкерман запомнился для нас по-настоящему – это огромными карьерами каменоломен, один из которых затоплен прозрачной голубой пресной водой и является просто олимпийским бассейном! На его берегу на совершенно ровных террасах мы отлично позагорали , поплавали и попрыгали в воду (причем местные пацаны с разгону перепрыгивали с более высокого уступа 5-метровую каменную террасу и входили в воду всего в полуметре от берега!).
Пообедав в инкерманском кафе «Фреш», причем «фреш» - это очень правильное название – внутри свежо и прохладно – работает мощный кондиционер, мы тут же в Инкермане сели на электричку и с пересадкой в Симферополе уже в 6 часов были в Саках.
В Саках мы переночевали у знакомых, перед этим искупавшись в знаменитом Сакском соленом озере, где вода так насыщена солью, что лежа на поверхности невозможно погрузиться под воду – лежишь, как на надувном матраце!
День №5:
День начался прекрасно – после сна на кроватях! Хорошо позавтракав и поблагодарив хозяев за гостеприимство, выехали в сторону Евпатории. На водоразделе между Сакским озером и Евпаторийским заливом недавно была обнаружена древнегреческая крепость Евпаторион (построена в 4 веке до нашей эры!) на месте крупной победы греков над скифами.
Из херсонесского декрета в честь греческого полководца Диофанта, состоявшего на службе у царя Понтийского царства Митридата Евпатора известно следующее: «…когда Диофант сделал разумную диспозицию, воспоследовала для царя Митридата Евпатора победа славная и достойная памяти на все времена: ибо из пехоты почти никто не спасся, а из всадников ускользнули немногие.»
В это битве, по данным античного историка Страбона, 6-тысячный отряд тяжелой греческой пехоты разгромил 50-тысячную армию скифов и пришедших им на помощь алан, правильно использовав между морем и озером.
До сих пор при распашке полей в этом районе находят множество амфор и древнегреческих монет.
На этом же месте (случайно или нет), после Второй Мировой Войны был оборудован военный наблюдательный пункт на случай возможной высадки десанта в Евпаторийском заливе. Он быстро утратил свое значение и стоял заброшенным вплоть до 2002 года, когда в результате раскопок была обнаружена древнегреческая крепость и его превратили в музей. Музей очень интересный, обладает множеством уникальных экспонатов, нам, как и всем посетителям, подарили осколок древнегреческой краснолаковой амфоры. Раскопки продолжаются, причем в них можно принять участие – даже сейчас небольшой коллектив юных археологов - студентов и школьников живет там в палаточном городке.
Мы отправились дальше и скоро были в Евпатории, объехали ее по окружной дороге и начали двигаться в по трассе Евпатория-Черноморское в сторону Тарханкутского полуострова.
Дорога была очень неприятной: постепенный подьем на протяжении 80 км при встречном ветре и 30-градусной жаре – сомнительное удовольствие. Просто укажу населенные пункты по маршруту: Колоски – Воробьево – Красная Поляна – Артемовка – Красносельское – Оленевка (конечный пункт путешествия), всего за день мы сделали 120 км..
И все-таки было для нас на последнем участке пути вознаграждение – от Артемовки мы начали спускаться к морю по замечательным грунтовкам, среди полей пшеницы, по которым двигались огромные, как дома, комбайны. Далеко впереди и слева виднелся морской горизонт и начало веять прохладой. Недалеко от Красносельского – ветряная электростанция – целое поле ослепительно-белых ветряных мельниц – очень красиво. А от Красноскльского до Оленевки был вообще скоростной спуск, последняя часть которого проходила в тени миндальных деревьев.
Мы были на мысе Тарханкут, самой западной оконечности Крыма!
В Оленевке нас ждали друзья, они приготовили нам вкусный ужин, а потом мы все вместе пошли смотреть на закат над морской гладью и уже после того, как солнце скрылось за горизонтом, мы торжественно в первый раз за все время путешествия вошли в теплые воды Черного моря…
А фотографии можно посмотреть тут:
http://photofile.ru/default/do.php?aid=524326&np=y
|
| Крымская мания или непроходимые дебри заповедника. |
Автор:
piligrimm ::
Добавлено:
Пт Фев 10, 2006 16:49
Отчет сюда добавлен по просьбе korj.
Ранее был опубликован на Велокиеве и в моем ЖЖ.
Итак. Нас было двое. Собственно я и Саня. У нас была одна палатка,
коврики, спальники, фонарики. На великах были багажники и велорюкзаки.
Кроме этого у меня был небольшой еще на спине. Всю еду практически
закупали в Киеве, так как маршрут был в начале пути по безлюдным
местам. Высадка планировалась в Бахчисарае. А маршрута не было Smile
Маршрут был спланирован на основе нескольких расказов и описаний прямо
в поезде. Билеты были успешно куплены заранее.
За пол часа до отпралвения поезда мы уже грузились.
Велосипеды запаковали в полиэтиленовые чехлы, которые остались еще от
поездки в Каменец-Подольский. Как всегда забросив их на третью полку
мы мирно опочивали до утра. Поезд немного опоздал при том, что он
вообще в Бахчисарае стоит около 2 минут. Хорошо что выходили только мы
Smile А весной на майские там говорят на ходу толпы туристов выпрыгивают
Smile Была какая-то пасмурная погодка. Мы собрали велики и покатили
искать дорогу на Предущельное. Поблукали малость по Бахчисараю и
вырулили куда надо. Ехать было трудновато как-то. По ходу долго
регулировали колодки, чтобы не терли и подкачали колеса. Как-то в
начале туговато было.. Трудно ехать чего-то. Может потому что мы плохо
с утра покушали Smile Предущельное действительно было в начале большого и
красивого ущелья. ПО нему протекает речка Кача. Собственно эта речка
сопровождала нас практически всю дорогу. По
ходу слева был какой-то популярный облагороженый источник с надписью
на татарском. Попытка подьехать к нему на велосипелде была пресечена
каким-то малым. Типа туда низзя так. Тока пешком. Ну ладно, чего
спорить с горячими горцами. Прошли пешком и набрали воды. Через
часик совсем обессилев я сделал предложение что-то пожевать. Нашли мы
классное местечко недалеко от дороги. Нас немного пугал дождик но это
не помешало сделать костер и сварить макароны. Через пол часика это
дало свой результат и педали начали крутиться веселее. В каком-то селе
по ходу нам нужно было взять пропуск для проезда через заповедник но в
лесхозе была только прелестаня девушка на телефоне (кажись татарка по
нац.) которая обзвонив начальсттво сказала, что надо навернео ехать в
Бахчисарай. В общем дело было в субботу и поэтому она нас благословила
не нарваться на каких-то лесников и продолжать свой путь. Последним
поселком на этом участке было Синапное. Там у колодца мы остановились
набрать воды. Рядом сидел наполовину подвыпивший мужик и туманным взором встречал наши велосипеды.
После остановки к нам "подкатил" паренек лет 24 крепкого телосложения
и начал качать 6 грн., мотивируя тем, что мол вы тут путешествие у вас
деньги есть, так поделитесь. Вид у него был угрожающий. На отказ
сказал что может нас и потрусить. С легкой дрожью в руках мы быстро
спаковались и нажали на педали. Он задерживать не стал, но
предупредил, что если мы появимся - пойдем дальше пешком. Вывод:
ездить вдвоем по глухим послекам в Крыму опасно Mad Отьехав от
источника синапной воды мы наткнулись на шлагбаум. Девушка на телефоне
сказала что в будке, которая возле него обычно никто не сидит. Поэтому
мы смело пролезли под ним и не обращая внимания на табличку
"Санитарная зона. Проезд запрещен!" начали набирать высоту. С этого
места дорога довольно долго идет вверх. По пути встретили двух
мужиков, которые копались в сьехавшем в кювет УАЗике.
Подозрения на их причастность к охране не оправдались. Мы спокойно
проехали мимо них и облегченно вздохнули. Как оказалось рано. Доехав
до водохранилища (собственно ради него и была придумана санитарная
зона) мы решили искупаться. Но не тут то было. Вода была очень чистая
и теплая, охрану и дамбу видно не было, но берег был настолко крутым
и топким в этом месте, что у меня хватило смелости только помыть
котелок. Говорят там даже голубые раки водяться. Местность совершенно
безлюдная и очень красивая. Раньше где-то рядом были | |
