| Профиль |
Добро пожаловать на форумы Bike.by.com.ua, Гость.
Регистрация
|
| Рекомендуем! |
|
| десять самых активных участников |
|
|
ВелоСайт
hyundai gets ( Хундай гетс), Grandeur | Туры в Италию |
|
| Вопрос знающим. |
Автор:
Anonymous ::
Добавлено:
Чт Май 15, 2008 20:30
Подскажите, кто знает. Возможно ли проехать по дороге мимо Лесхоза, или там база Сотка? На скрине это место обозначено белой стрелкой.
|
| майские 08 в Крыму /отчет в фото/ |
Автор:
Максимилиан ::
Добавлено:
Пт Май 09, 2008 12:43
|
| Бахчисарай, октябрь 2007 |
Автор:
Максимилиан ::
Добавлено:
Ср Апр 16, 2008 22:20
Любимому городу и его людям посвящается
Да…
Вот так все и начиналось…
Договорились выезжать в 7 утра.. Я как порядочный встал по звону будильника, привел себя в порядок и ждал Тараса два часа. Ну проспал чувак. Бывает. И того, выехали мы в самый разгар движения. Учитывая, что это был четверг, местами машин на дороге было много. И все равно, дорога есть дорога. Она всегда зовет, всегда надо спрашивать у Нее. Опять гул мотора, опять, хоть и изредка, поглядываю на карту, выполняя условную роль штурмана. Копер ставит только свою музыку и разговоры, разговоры, разговоры. Дорога, в тебе смысл…
Однако, конец октября в 07 году не был похож на прошлые годы. Утром за окном я увидел дождь, всю дорогу - дождь. Только местами было не большое прояснение, и оно вселяло надежду на возможное изменение погоды в лучшую сторону. Но, увы, этого не произошло. Вот и сам путь в этот раз занял немного больше времени, чем обычно. В Бахчи мы приехали в полнейшей темноте и при моросящем дожде. По пути мы прикинули план культурной программы на сегодняшний вечер. Перед «Привалом» мы заехали в наше любимое кафе «Спитак» и заказали там хачапури. Вечер решили провести на «базе», пригласив в гости Гену для совместного просмотра слайдфильма про прошлогоднюю покатушку. И вот открыта первая бутылочка «Древнего Херсонеса». Тост. Все… Мы на отдыхе. На дворе ночь, полнейшая тишина, почти стопроцентная влажность, слышится падающие капельки дождя. Падают они на опавшие желтые, огромные листья старых орехов. Кап, кап…И вот в проектор заряжен первый магазин слайдов. Поехали… Вторая бутылочка, третья… Аджарские хачапури с сыром…
Поселились мы в этот раз во вновь отремонтированном «бунгало». Не большая комната, вся мебель новая, новый санузел, любая вода. Вполне достойно. Бюджетные «номера» были заняты и мы поселились там, где поселились.
Каждый раз, как мы приезжаем в Бахчи, я страдаю от избытка кислорода. Но спать на таком воздухе одно удовольствие.
Утром, увы, погода не изменилась. Мельчайший моросящий дождик, относительно тепло. Мы позавтракали в «Каминном зале», я заказ еще кофе.
Гена, на территории «Привала», устроил прокат велосипедов. Я ему организовал покупку чудесных байков, он взял в аренду гараж, отремонтировал его и занимается вторым любимым делом. Первое любимое дело у него связь. Вот в этом самом гараже он и назначил нам встречу. Мокрая дорога, скользкие камни, дождик. И тем не менее - в путь. Гена поставил на байк только что привезенную новую резину Мишлен, все проверили давление в камерах, отрегулировали подвески… Вперед. Наш маршрут на Кыз-Кермен.
Дорога начала сразу забирать вверх и наши чистые велосипеды очень быстро покрылись, местами толстым слоем коричневой глины. Покрышки на велах были относительно высокого профиля. Горилла вилки и перья задней подвески стали сгребать с покрышек «лишнюю» грязь и собирать ее на себе. Короче, скоро вся ходовая, цепь, педали, все было тупо в грязи.
Но все это было ни чем по сравнению с той красотой, что царила на тропинках и дорожках маршрута. Они были аккуратно усыпаны сплошным ковром желтых и красных листьев. Они цеплялись за грязные колеса и фонтаном взмывали вверх. Все стояло в желто-зеленых тонах, все было особенно чисто и прозрачно из-за постоянно мелкого моросящего дождя.
Туман придавал еще более задумчивый вид всей картине. Мы на краю Кыз-Кермена
Это место, где когда то были ворота в город. Древняя лестница выглядит и сейчас впечатляюще.
Гена
Рыжый
Копер
Между пещерными городами Тепе-Кермен и Кыз-Кермен находится склад боеприпасов черноморского флота. Какой страны уже не знаю. Именно с этого склада в свое время были перевезены боеприпасы в известную всеми нами Новобогдановку. Где благополучно много чего взорвалось. А тут остались шансовые инструменты, противогазы и т.п. На карте этот объект обозначен как пионерский лагерь. А природа не уставала поражать нас своей первозданностью, чистотой и нежностью. Все это надо просто уметь видеть.
Как и положено в Крыму, после набора высоты, горы награждают нас прекрасными мгновениями спуска. И вот мы начинаем терять высоту. Стремительно, ярко. Вот тот момент, которого ждешь целый год. Отпуская тормоза и вниз. На спуске, скорость, понятное дело выше. И вся грязь, прилипшая к нашим покрышкам на подъемах, прекрасно слетала с них на скорости. И весь этот грязный «душ» обдавал тебя с ног до головы. Ехать медленнее, дабы быть чище, не позволяла совесть. Посему в конце спуска выглядели мы примерно вот так
Завершили мы кольцо с южной стороны города, попрощались с парнями и поехали на мойку. Приводить свою технику в порядок.
По пути на «привал» мы заехали опять таки в «Спитак» и заказали чего то вкусного. Вечером в кафе к нам присоединился Гена и мы отведали прекрасно изготовленный янтык.
Обсудили поездку, прикинули планы. Учитывая последние сводки погоды, предположительно решили ехать в район Байдарских ворот и от туда просачиваться по самой старой верхней дороге, идущей в Алупку.
Утро было сухое. Позавтракав, мы поехали за Геной. Надо отметить, что качество покрытия дорог в Крыму достаточно высокое. Дорога до перевала «Байдарские ворота» пролетела быстро. Машин мало, пробок нет  На перевале разгрузились и полетели вниз. Остановку сделали около форосской церкви.
И чуть ниже по дороге мы ушли налево, вот под этот знак
Погода стала портиться, начал моросить дождик, но нам было все равно и мы двигались по маршруту. Погода как испортилась, так и наладилась. Нам пришлось снимать верхние курточки, делать перекуры после подъемчиков. Кстати, во время этих остановок, были проведены тесты велосипедов друзей. Элсворт не оставил ни кого равнодушным. А вот и солнышко. Стало веселей. Туман все еще цеплялся за вершины гор, а солнце, пробиваясь своими лучами через тучи, творило на морской глади нечто потрясающее.
Но вот дорога стала стремительно уходить вниз, в Алушту. Мы приняли решение, что Тарас возвращается за авто, я с Геной спускаемся в Алупку. В оговоренное время встречаемся в центре поселка. Тарас немного не рассчитал расстояние и на связь с нами вышел гораздо позднее оговоренного времени. Но главное, что вышел. Добравшись до авто, он позвонил и сказал, что выезжает. Проехав тоннель, он вышел на связь по рации и мы встретились на первой попавшейся парковочке. После небольшого колебания, Гена согласился с нами прокатиться в Балаклаву. Мы решили там перекусить бараболи. А Гена сделал встречное предложение, посетить там рыбный ресторанчик. Что мы и сделали. Начало темнеть, дорога извивалась и уходила вперед. Ощущение того, что ты ни куда не спешишь, порой тебя просто пьянит. А вот мы действительно ни куда не спешим. За окном будние дни, все на работе, а мы сорвались и катаем тут, в Крыму на байках… Это просто здорово.
Уха из морепродуктов оказалась просто прекрасна. При ее изготовлении реально не пожалели этих самых продуктов. Уха была зачетной. Дорога домой прошла в свете фар. Высадили Гену и отправились на базу…
Душ и спать…
На следующий день было принято решение ехать на перевал Бечку. День выдался теплым и светлым. Хоть ночью и был дождик. Солнце заставило одеваться легче. У «Тройки» остановились как обычно затариться. И тут же загрузили Гену и его подругу Татьяну. Завезя ее домой, по-моему, в Голубинку, я с Геной немного подшаманили старенький Гигант «Колт Рок», заменив на нем и отрегулировав тормозные колодки… Да, давно я этого не делал. Но ни чего, все сделали быстро и качественно, и у нас еще осталось время на экскурсию по местному "гостинничному бизнесу".
Это хаотически разбросанные по небольшой площадке отдельные хибары, которые можно снять за вменяемые суммы. Для кого они – не понятно, но, по словам Гены, тут постоянно кто то живет.
Ну да ладно. Погрузившись в авто, мы выдвинулись к лечебнице «Черные воды» в поселке "Аромат". Там бросили авто и начали маршрут.
Начался он с затяжного грунтового подъема. Собственно на сам перевал. Сколько я не поднимался, меня не покидало желание спуститься по нему вниз. Сама дорога шла в тоннеле «золотых» деревьев. Что говорить, а красота не передаваемая.
И вот на самом перевале, эта грунтовая дорога уходит направо, а мы повернули налево, держа путь на плато, от туда на лесников, потом на «чайный» домик и на дорогу в обратный путь.
На перевале нам открылась потрясающая картина.
Было прекрасно видно нашу пройденную часть маршрута и примерно ту, что была еще впереди. А тучи ходили серьезные. Чувствовалась реальная опасность попасть в грозу. Забегая в перед, скажу, что участь сея нас миновала. Зато не миновала другая. Об этом позже. Выйдя на плато, мы устроили перекур. Выпили по глоточку «асканели», закусили шоколадом. Ну понятное дело пофоткались, поглазели на карту…
Ну и не без пафоса
Вот мы какие
И вот теперь начался спуск. Спуск по грунтовкам и каменистым дорогам. Это не передаваемое ощущение. Ты просто летишь вниз, прыгая на каждом камне, оттормаживаешься для того, что бы завернуть байк в нужную сторону и останавливаешься, что бы перевести дух.
И увидеть вот такое
И иногда посмотреть назад на ту дорогу, по которой ты только что пролетел…
И вот мы все же, после не долгих плутаний, выскочили к лесникам. Гена бывал в этих районах, но давненько. Посему не мог быстро указать путь на каждой развилке. А их тут было не мало.
И вот мы около лесников. И вот указатель на «чайный» домик. И вот поотбивать бы руки тому, кто его прибивал. В оригинале, его надо понимать как «мол идите дальше, как вы шли, мол туда»… А если читать его так, как понял мы, то идти надо по направлению, на которое он, указатель, указывает. Короче, мы пошли другой дорогой. Взяли в лоб дикий торчЪ, который выбил нас всех из сил. Вышли на некое плато. И вот ситуация, что бы было понятно: лесная дорога, маркированная. Мы начинаем явно уходить «не туда» и что самое главное и плохое – вниз. Скорость движения изначально низкая, из-за присутствующей с нами, девушки. Особенно низкой скорость была при движении на пересеченке. И вот за минут 29, как мы выбрались «на верх» и успели немного продвинуться «вперед», на нас опустился сильнейший туман и как обычно бывает в горах, вдруг закончился световой день. И наступила ночь.
Итого, мы не знаем куда идти\ехать, по карте вроде как все «правильно», но не то. Холодает и что делать. Решаем руководствоваться правилом таксистов: уезжать той же дорогой, которой приехали. Но как. Темно и ни черта не видно. И тут Копер достает…. Как вы думаете что? Правильно! ФАРУ! Да еще и какую, правильную галогеновую. И только благодаря ей, мы нормально спустились и нашли все тех же лесников. Гена агитировал нас просить у них ночлега и даже сделал это. На что получил не доброе, но все же согласие. А Копер настоятельно хотел двигаться назад, подогреваемый перспективой вкусно поужинать в бахчисарайской «Тройке». Я был «за» него, конечно. Да - темно, да –прохладно и хочется кушать. Но у нас в Бахчи заплачено за чудесные номера с душем. И перспектива ночевать не понятно как и с кем, не поднимало настроение. Все, чем мы ограничились в общении с лесниками, так это тем, что немного разузнали о том, как и где мы «промахнулись». Было принято решение возвращаться старой дорогой. Лесниками было предложено сократить наш путь, уйдя в определенном месте по гипотенузе. Было сказано, что метров 200 будет спуска по плохой дороге, а потом асфальт до нашего авто. И опять подъем, и опять мы смотрим карту и принимаем решение поворачивать «тут». Вспоминая очень долгий спуск с перевала, понимаешь, почему ты так долго топаешь вверх. Фара Тараса местами была просто спасением, когда в темноте нужно было отслеживать маркировку трассы. И у меня была фара, но она осталась на базе. Мало того, крепление для нее на руль осталось в Киеве, на руле другого байка. За все это я, понятное дело, выгреб от Копера. Вообще то справедливо. Выбравшись опять на перевал, карту можно было рассматривать при луне. Небо было чистым, луна огромной… Вот нужное нам место, а вот и поворот на гипоненузку. 200 метров, указанной лесниками плохой дороги, в реальности оказались пятью километрами, просто дикой грязи, по которой опять таки все передвигались крайне медленно. Хотя я практически везде ехал. А чего не ехать. Только на тормоза дави. Иногда и этого не приходилось делать, ибо вел просто не ехал из-за все той же грязищи. Выехав в село и добравшись до твердого покрытия, мы конечно, припустили своих коней. Килограммы грязи, начали, как всегда на скорости, слетать с наших колес. Все это летело в лицо, на тело и т.п. Но нам было все равно. Мы на всех порах летели к авто. Гена с Таней подъехали немного позже. На нас было страшно смотреть. Велосипеды были похожи на навоз, мы были такого же цвета.
   
Не ради рекламы хочу отметить, что во всем это гЭ, все узлы техники работали прекрасно. Тормоза тормозили, ходовая уровня Х.9 переключала все передачи. Пыльники полностью снимали все лишнее с ног вилки. Педальки вщелкивались и выщелкивались свободно.
Погрузившись, мы поехали домой. Завезли Таню, Гену и в «Тройку»… Как мы хотели кушать. Но наше желании чуть так и не осталось не удовлетворенным. Зайдя в кафе за честные 20 минут до его официального закрытия, мы спросили девушку за стойкой, не покормят ли нас чем нибудь. На что нам ответили, что «мы уже закрываемся», что «кухня не работает»… При этом, это «честное создание» смотрела нам в глаза своими абсолютно не винными глазками. Да, мы выглядели, как говно. Но мы были вежливы. И охрана нас пропустила, опять таки… И тут вдруг, из кухни выходит вторая девушка из числа обслуги и спрашивает нас, что мы хотим поесть. Ну мы и заказали «от рубля и выше»… Ушки заячьи верченые и т.п. Водка, пиво, салаты, мясо, гарнир + чаевые обошлись нам в сто рублей за двоих. Мы были счастливы. Домой ехали медленно, спали хорошо.
Утром приехал Гена и привез типа подробную карту местности, по которой мы вчера плутали. Давай разбираться и запутались. Ибо я показывал один маршрут, а Гена показывал другой, ну очень похожий на тот, который показывал я. Вот так и остался загадкой этот день. Решили, что через год мы сюда приедем с ЖПС-ом и поймем, как и где мы промахнулись. Ну и конечно замкнем кольцо.
А сегодня мы решили уделить день городу-герою Евпатории. Гена сам от туда родом. И он согласился составить нам компанию. Это было просто прекрасно. Возле дома Гены я собрал кулек орехов, поели винограда, погрузились в авто и вырулили. Гена показывал самый короткий путь. Пролегал он по очень второстепенным дорогам, которые, правда, были прекрасны своей чистотой и отсутствием машин. По дороге мы заехали на точку, где распродается военное обмундирование и некая омуниция.
Можно купить военные термоса, некий шансовый инструмент
И даже вот такое
Первым делом, мы должны были попасть на мойку и вымыть уже засохшие грязнючие велы. В Бахчи этого сделать не получилось. Все три мойки были заняты. Решили это сделать в Евпатории. Первая мойка, вторая… подъезжаем к очередной… Выхожу, спрашиваю у парней: парни, два велосипеда помоем? Говорят – да. 10 гривен нормально? Говорят – да. Копер – выноси. Копер медленно открывает задние двери форда и извлекает оттуда два куска засохшего говна. Парни не были к этому готовы. Точнее к такому! 40 минут мы мыли два вела. 40 минут…потом высушили их полностью, смазали, погрузили и поехали к дому Гены.
Там во дворе и бросили авто, пересели на байки и покатили.
Надо отметить, что Евпатория прекрасно адаптирована для перемещения на байке. Город абсолютно ровный. Везде в старом городе пешеходная зона, машин почти нет, набережная длиннющая и красива. Километровые пляжи, пансионаты, санатории и т.п. Весь цимес нашей поездки был в том, что шерпой у нас был коренной евпаториец. Гена нас прокатил по всяким улочкам старого города, показал древние дома, старый въезд в город. Конечно же проехали мимо синагоги. Прекрасный суп и чебуреки мы отведали в уютнейшем караимском кафе. Расположено оно в отреставрированной старой части города, в каком то неприметном дворике… Просто супер. Там очереди бывают. Люди ждут пока освободятся места. Одним словом, мы были просто в восторге от этих городстких покатушек. Вот немного зарисовок про Гезлев /старое название/…
       
Финалом катания по Евпатории, было посещение гламурнейшего места в старой части города под названием «Литературное кафе». Это что то типа кофейни, подают чай, кофе и десерты. Обслуживают просто очаровательнейшие молодые особы. И это из года в год. Тихо звучит джаз, везде на стенах черно-белые рисунки, фото, рукописи и т.п. Бархатная обивка стульев накрыта льняными чехлами, какие были у наших бабушек… Такие же скатерти. Одним словом, там можно просидеть долго. Коньяк, кофе, немного шарлотки… Уходить не хотелось. И тем не менее…
Самое ужасное было то, что это был последний день нашего байкерского отпуска. Дорога в Бахчи долго шла вдоль моря, огоньки фонарей приближаясь, пролетали мимо и навсегда оставались позади нас. В свете фар мелькала дорожная разметка, звучала музыка и разговоры, разговоры, разговоры…
В Бахчи мы приехали относительно не поздно. Высадили Гену, пригласив его в «Спитак».
Тут, с милыми хозяевами, мы и решили скоротать наш последний вечер. По дороге на базу мы заказали янтык и чебуреки. Приведя себя в порядок, мы спустились в старый город и удобно разместились за одним из трех столиков этого кафе.
Артут увлекательно рассказывал нам про свою жизнь, про Армению, от куда он родом, про то, как живут его дети, про это кафе. Оно для этих людей не способ заработать. Они, Артут с супругой, условно ни чего не зарабатывают. Но, как они сами сказали, это их способ общаться с людьми. И мало то, они сами выбирают себе гостей. Плохой человек к ним не приходит. Увы, как ни странно, но это так. А это наш янтык.
Засиделись мы в тот вечер до глубокой ночи. Артут угощал нас своим спиртным шедевром, настоянным по каким то кавказским рецептам. Скажу честно, выпить его можно было много.
В начале второго ночи мы попрощались с хозяевами и поехали на базу. Завтра предстоял день дороги.
Прощай любимый город, если Бог даст, мы еще встретимся.
А до дома пока сотни километров и разговоры, разговоры, разговоры…
Максимилиан/Бахчисарайский
|
| Бахчисарай, октябрь 2006 |
Автор:
Максимилиан ::
Добавлено:
Ср Апр 16, 2008 22:20
Любимому городу и его людям посвящается...
Да
Вот так все и начиналось
В этот раз мы подошли немного посерьезней к нашей поездке. Да и участников было по больше. Правда прибыли не все одновременно. Зиновий и Миша поехали немного раньше нас и поселились у татар в «вольных покоях». Грустно там, маленькие комнатушки, тонюсенькие перегородки, соседи на ноги наступают, хозяева тут же. Но цена – шара. Покои эти находятся внизу старого города, прямо через забор от улицы. Я с Копером подтянулись на пару дней позже и поселились в нашем туротеле «Привал». Высоко в старом городе, виды у нас… воздух…Заплатив всего лишь в два раза дороже, что так же являлась шарой, мы жили в отдельных номерах, в стоимость которых входил завтрак и душ. В этот раз мы поехали на авто. Форд «Коннект» оказался на редкость удобным авто для байкеров. Это стало особенно понятно, когда нас пятеро вместе со всеми велами и барахлом ехали к месту начала покатушки.…
Доехали мы достаточно быстро. За 10 часов от дома до дома. Больше 110 км\ч Тарас не ехал, расход солярки составил 6.5 литров на сотню. При этом Тарас шутил, что в этот раз было много обгонов, а так можно было бы выйти на 6 литров. Дорога была относительно не загружена.
Гена в Бахчи ждал нашего приезда. И через полчаса после нашего прибытия мы уже встретились с ним на «Привале» и выехали в первый наш маршрут. Учитывая, что времени у нас было не много, кружочек в км 27 был в самый раз. Небольшое волнение… Вновь лесная дорога, можжевеловые рощи, чистый воздух. Чуфут-Кале, Тепе-Кермен, Качи-Кальон, Предущельное… Красота, мы снова тут, опять шуршит резина по знакомым грунтовочкам, опять повороты и дропчики и опять потрясающе чистый воздух…И у Тараса и у меня в этой поездке новые велосипеды. Я вообще впервые тут на двухподвесе. Балдею, что надо поднимать попу с седла гораздо меньше…
Вечер провели с бутылочкой красного Инкерманского и сыром…
Утром к нам подъехал еще один байкер, Толик. Вел свой он отдал нам в авто вчера утром, а сам на паровозе с вещами подскочил на пару дней… И вот нас на «Привале» уже трое и еще двое внизу в городе.
Утром встретились около Ханского, в центре…Погрузили пять байков, трое «китайцев» упаковались в кузов, двое нас в кабине. Сегодня наша цель – АЛСУ. Не достроенный замаскированный командный пункт черноморского флота… На авто решили подскочить в село Родное, бросить там авто и от туда, через Чернореченский каньон, достаться до села Морозовка и от туда в АЛСУ.
Дорожка проходила через персиковые сады, постоянно уходя вниз. На перекурах смотрели на карту, примерно понимая, куда мы движемся. Заблудиться там было сложно.
Грунтовка перешла в каменистый спуск и на финале мы уперлись в саму Черную речку.
Покрутились на месте, нашли более-менее удобное место для переправы и начали переправлять самое дорогое, что у нас было – велики…
В Морозовке к нам подскочил Гена. Как он сам относительно недавно узнал, в строительстве этого монументального строения участвовал его отец. Что бы было понятно всем, что такое АЛСУ: в горе прорыты многокилометровые тоннели в три этажа. Предполагалось, что в этом месте должны были работать тысячи человек, следить за подлодками, авиаатаками и т.п.
Вот так выглядит один из входов в это строение. Бетонная стена с нарисованными окнами, чтобы ни кто не догадался, штольня… Прямо с велами мы туда и залезли. Тоннели внутри местами огромного размера. Мы растянулись цепочкой. Рация позволяла держать связь.
Гена рассказывал, что когда этот объект «открылся» для посетителей, тут еще были крышки люков, провода и т.п. Сейчас ни чего этого не было. Но надо отметить, что внутри было чисто. Изредка попадались следы «культурного» слоя.
Передвигались мы со своими фонарями и фарами. Примерно через минут сорок нашего катания, мы вышли «на свет» из другого входа с другой стороны горы. Вот так. Гена нас уже встречал на улице. Для строительства этого объекта был специально построен бетонный завод, перекрыта небольшой плотиной Черная речка…
Горбачев, придя к власти, остановил строительство. Теперь это прекрасный парарекреационный ресурс, достойный большого внимания. Вообще надо отметить, что весь Крым перерыт военными инженерами. Понятное дело, что это стратегическое место, граница и т.п. Потрудились там военные строители на славу….
АЛСУ находится относительно рядом с трассой Севастополь-Ялта. На нее мы и выскочили, осмотрев «объект и взяли курс на Балаклаву. А Гена с Тарасом поехали в сторону оставленного авто. После чего, Гена поехал в Бахчи на веле, а Тарас на авто к нам, в Балаклаву. Тут на набережной мы и устроили перекус. В рыбном рестонарчике мы заказали бараболю, картошечку, белое вино…
Погрузив байки в авто, мы решили прогуляться по уже вечерней набережной, выйти на мыс, взглянуть на вход в Балаклавскую бухту. Красиво там. Место пропитано военными сражениями, переполнено историческими памятниками. Генуэзская крепость Чембало, старыми особняками графов и т.п. Одним словом, место очень уютное, тихое и красивое. Дорога назад была относительно короткой. Парней выгрузили в старом городе, а сами поднялись на «Привал». Вот так и закончился наш второй день.
На завтра мы запланировали Чатыр-Даг.
Долго плутали по Симферу. Очень долго. Хотя ехали по знакам. Реально все утомились. При повороте на Мраморное, решили остановиться и отведать тандырной самсы. Некого татарского съестного девайса. Запеченные плюшки с луком и мясом и еще бог знает с чем. Относительно вкусно. На Чатыр-Даге было запланировано посещение пещеры Эмине-Баир-Хосар, после чего думали покататься по самому плато.
Про пещеру долго говорить не стану. Не интересны они для меня. Но вот телефоны, установленные внутри, прикольные.
Вынув из авто велосипеды, приготовившись к покатушке, я указал парням на воооон ту вершинку, сказав, что мы на ней должны сегодня побывать. Все сказали, что я псих и что ни кто туда не доедет…
И тем не менее, мы выдвинулись на маршрут. До начала дорожки, которая ведет по плато, идут несколько сильных спусков. Добравшись до грунтовки, мы взяли курс на вершинку. Дорожка была прекрасной: обалденные виды открывались нам со всех сторон, чистый воздух насыщал кислородом нашу кровь, теплый ветер обдувал наши лица и тела. И вот первый перекур. Место, у которого четко обозначены координаты.
До вершинки оставалось совсем не много, как нам казалось.
Но пологая дорожка закончилась и перед нами стал, что называется, торчЪ. Копер сказал, что он в гору не пойдет. Но подчинился общему желанию подняться. Приличный набор высоты мы взяли с байками на спине. После этого участка, тропинка относительно выровнялась и местами можно было ехать. Но все же это было сложно. Хотя не так сложно, как просто тяжело. Приходилось это делать на «первой передаче», что заставляло больше держать равновесие из-за малой скорости. Впереди идущие были уже практически наверху, и мне с Копером, оставалось подтянуть хвост группы.
Изрядно попотев, мы все же забрались на вершину. Воистину, покорение вершины стоит тех трудностей, которые преодолевает человек на пути к ней. Наша высота 1427 метров н.у.м. может показаться ничтожной, но как она далась, знаем только мы.
Все, мы сделали это. Епсель, как все же здорово. Мы забрались, мы тут. Даже Копер понял, что не зря погибал на подъеме.
Все суетились на вершинке, смотрели во все стороны, фотографировали и себя и велосипеды. Да, именно благодаря велосипеду мы сегодня, сейчас тут. Вот он красавец, спасибо тебе…
И тебе, его Величество «Еллсворт»
И тебе, его Величество «Скотт»
Радость переполняла нас, но время неумолимо шло и мы решили выдвигаться в обратный путь. А он, как правило, может быть еще длиннее… Так и вышло. Ибо решили мы спускаться, подстрекаемые Зиновием «другой, более короткой» дорогой. Тропинка была. Другая. По ней мы и начали спуск. Копер на нем дважды «ушел» через руль, сказав, что его Чатыр-Даг «сделал» дважды. Еще он вспоминал механика Бундеса, который отрегулировал ему тормоза. Отрегулировал он все правильно, просто Копер дважды не справился с управлением. Еще при спуске, слева впереди, мы видели дорогу, по которой ехали к вершине. На нее мы и предлагали спуститься. Но Зиновий, человек, который «знает все и всех», сказал, что мы лохи, что ехать надо другой и более короткой дорогой. Что повлекло за собой то, что мы заблудились, долго искали нужное направление и уже в сумерках выскочили все на ту же грунтовку, которую мы видели слева при спуске с вершины. После это случая, мы решили всегда действовать, руководствуясь своими имхо. Зиновия в сад. Выскочив на твердую дорогу после ковра из можжевельника, я с Толиком начали зажигать. При этом все вышло само собой. Потихоньку начали прибавлять скорость, начинали спуртовать и несколько километров неслись, как угорелые, пытаясь не пропустить друг друга вперед. Но вот грунтовка закончилась и мы выехали на дорогу почти в темноте. Меня и Толика Копер отправил за авто, оставленного на горе около пещер. Сам остался нас ждать на этом месте, а Зиновий и Миша решили поехать вниз своим ходом. Внизу договорились встретиться. Темнота полностью окутала местность. Стало немного прохладно. Толик, будучи работников компании «ФОРД», подогнал авто как пологается «фахивцю з обслуговування корпоратывных клиентив». В велоформе за рулем, он смотрелся интересно
Догнали парней, погрузились и на обратном пути, перекусили в «Маркуре»…
До сна оставалось совсем немного.
Уже прошло более года, а для меня день «покорения» Чатыр-Дага до сих пор является одним из самых светлых дней в жизни. На столько был высок эмоциональный подъем, на столько были сильными впечатления… Поверьте, это было сильно…
Следующий маршрут вновь наступившего дня, пролег из пос.Верхоречье, через Крымский заповедник, село Синапное, Высокое, Баштановку, гору Колыбель…
В заповеднике нас завернули обратно его работники. Сказали, что мол нельзя и т.п. Да и грязь там была на лесных дорогах не приятная. В итоге, прокатив по нему немного, мы вернулись назад до Верхоречья и взяли курс на село Синапное. От туда на Высокое.
Стоит заметить, что наш друг Зиновий, не пропускал ни одного болота, что бы не выкупаться в нем. При этом он имел привычку полностью раздеваться. Со стороны выглядело это неоднозначно…
К Высокому был тяжелый и долгий подъем. Все осложнялось еще и тем, что Толик должен был сегодня уехать домой. Хоть поезд был и поздно вечером, все равно мысль об объезде не покидала нас ни на минуту.
Иногда дорогу приходилось тупо пробивать
В Крыму, в отличии от Карпат, любой взятый подъем, всегда вознаграждается прекрасным спуском. Путешествуя по Карпатам, такого замечено не было. Вот и на данном маршруте, после подъема в глухом лесу, после поиска дороги, маршрут нас вознаградил прекрасным двухкилометровым спуском. На озерах сделали перекур, желающие покупались.
Кто то купался не раздеваясь. Тупо поскользнувшись на металлических шипах, Копер по колено ушел в воду. Вот так. Зато прекрасно отработала защита на коленях, которую он предусмотрительно не снимал…
После чего, просто восхитительной тропинкой мы выдвинулись в сторону Баштановки…
Там мы разделились. Гена, Миша, Зиновий и я поехали в сторону «Привала», но по горам. Прекрасный каменистый подъем из Кудрино, вывел нас на гору Колыбель. От нее до базы прекрасный спуск.
Тарас и Толик – по дороге поехали за авто.
Встретились мы уже на базе. Попрощались с Толиком. Тарас отвез его на вокзал.
Следующий день был таким же светлым, чистым и теплым, как все предыдущие. В осеннем октябрьском воздухе витало чувство спокойствия и гармонии.
Тарас сегодня поехал в любимый Портенит, Миша решил потратить время в интернет-кафе и вместе с Геной подтянуться к нам /ко мне и Зиновию/ на Баклу. У Миши осталась одна рация, одна была у меня. Около часа дня договорились встречаться.
Дорога в пос.Скалистое очень красива. Белого цвета грунтовка просто разрезала зеленые луга, уходя в даль.
Она, дорога, выходит из города через староселье и идет в ущелье. Справа вверху остается Чуфу-Кале. В орехововой роще дорога поворачивает налево и ведет нас прямо в Скалистое…
Проскочив Скалистое, мы добрались до Трудолюбовки. Сделав там маленький перекур, выпив чего то и чего то скушав, мы поехали к Бакле. Еще один древний очаг цивилизации. Пещерный город. На нем остались фрагменты пещер, емкости, где давили вино… Красивая чистая дорога выглядела, как тоннель, образованный деревьями и кустами. Это было прекрасно.
Забравшись наверх, мы начала вызывать по рации Мишу. Еле-еле я увидел вдалеке байкеров, спускающихся к Скалистому. На мой вызов Миша ответил, сказав, что они так и да на подъезде. Нам ни чего не оставалось, как их ждать. Порадовала работа рации. В прямой видимости, держит уверенный прием до 7-8 км..
Встретив парней, с Баклы мы спустились к озеру, где устроили хороший отдых. Покупались, попили вино. Епсель, октябрь месяц…
Озеро это образовалось в бывшем карьере, по добыче известняка. Копали-копали, наткнулись на источник и тот, в свою очередь, полностью заполнил карьер изумрудной водой.
Вдоволь отдохнувши, мы решили ехать в Бахчи. Просачивались туда через старый город, через древнейшую армянскую церковь и по чудесному спуск выехали прямо к памятнику Пушкина.
Тарас звонил и сказал, что он уже вернулся, и что сейчас поехал на мойку. Вымыл он не только авто, но и байк после вчерашней экологически чистой заповедной грязи. Стоило все на порядок дешевле киевских услуг, а качество не хуже.
Договорились все встретиться в «Спитаке», отведать чудесных чебуреков, а особые ценители, могли попробовать янтык.
Вот так прошел еще один день. На ужин в кафе «Тройка» мы пригласили Гену, посидели с ним, поболтали про жизнью. Вот так просто, ни куда не торопясь.
На следующий день, Зиновий и Миша покидали Бахчи. Мы все вместе взяли путь на Севастополь. Сегодня были без авто. Решили прокатиться по маршруту «милитари». В поселке Железнодорожное мы повернули на плато Каратау. На нем когда то стоят главный пелег подлодок черноморского флота союза. Вот это место.
Теперь там нет ничего. Какие то в\части ушли в Россию, что то осталось у нас, но много просто разворовано. На Каратау ведет сильный подъем. Хоть и короткий. Маршрут еще уникальный и тем, что фактически 30 км езды по нему в сторону моря, это один сплошной спуск. Дорожка местами там на столько гладкая, что просто радуешься, пролетая по ней.
По всюду памятники боевым сражениям…
На пути к морю, мы просочились на президентский аэродром Бельбек. Как ни странно, мы просто заехали на его территорию, так же просто поехали по взлетке и так же просто покинули ее, обойдя территорию мимо ангаров, складов и т.п. Вот так все просто. Ни какой охраны, ни каких заграждений. Оставив позади аэродром, вы выехали на край обрыва, внизу было море. Спускаться пришлось пешком.
Вот оно, море… Вновь мы плещемся в теплой воде, валяемся на гальке и ни куда не торопимся. На сколько прекрасны осенние покатушки в Крыму. Отдыхающие отсутствуют как класс, цены уже не ломят, нет толп… Вот и тут, мы отдыхали своей компанией и вокруг нас ни кого не было видно. Отдохнувши и накупавшись вдоволь, нам пришлось с трудом идти по пляжу с великами. Ноги проваливались, ехать на веле практически не представлялось возможным. Зиновий с Мишей поселились в Учкуевке в частной гостинице. Оставив там свои вещи, мы все продолжили катание. На пароме мы все переправились на южную часть Арт. бухты и нашли прямо на набережной «ПотетоХаус». Тут мы и прекрасно посидели. После чего, сделали небольшой кружок по городу, опять вернувшись на набережную, выпили кофе и провели Мишу с Зиновием на паром, обратно на северную сторону. А сами выдвинулись опять на вокзал. На электричку.
Это, собственно, и стало логическим концом нашего путешествия. Завтра утром вывырулили домой. Всю дорогу болтали про поездку, велосипеды, строили планы.
И на последок снова про бахчисарайские дворики, двери и т.п. Люблю я это место...
вид на старую часть города
Максимилиан/Бахчисарайский
|
| Бахчисарай, октябрь 2005 |
Автор:
Максимилиан ::
Добавлено:
Ср Апр 16, 2008 22:19
Любимому городу и его людям посвящается
да...
вот так все и началось... Веселыми улыбками друзей встретила нас гостеприимная бахчисарайская земля. Ехали поездом, как обычно с байками и всеми торбами... В Симфере нас встречал Гена на своем авто.
Упаковались мы привычными движениями, благо опыт в этом большой, у примерно через час были на "Привале" в Бахчи. Это любимое нами место остановки тут. Откровенно говоря, оно не тянет на название "туротель", но на его территории есть условия от самых простых до самых "удобных" и соответственно, дорогих... Мы поселились в демократичных номерах за шару денег. Надо отметить, что в стоимость проживания входил завтрак и посещение душа. Завтрак особо радовал. Этому было несколько причин. Во-первых, завтрак дисциплинировал наше пребывание на базе, заставляя не залеживаться, утром быть собранее и т.п. А во-вторых, кормили нас в так называемом "райском уголке". Это небольшая территория, оборудованная для принятия пищи, танцев, купания в бассейне. Находится этот "уголок" практически на самой высокой точке территории туротеля.
Виды на окрестные горы от сюда открываются просто потрясающие. Будние дни, просто идеальное бабье лето, как для октября месяца, мы на отдыхе, чистейший воздух... Что еще можно сказать... Нас переполняли позитивные эмоции... Я отдельно заказывал себе кофе по-восточному, чай предоставлялся в неограниченных колличествах.
Расположившись в номерах, мы тут же облачились в велоодежду и выдвинулись на первый же маршрут...
По пути, на некоторое время, к нам присоединился еще один местный байкер по кличке "Глина". На фото он слева. Мужик просто реально ел глину. И ему было хорошо. Во всяком случае, валил он на своем сингспиде с нами нос в нос. Первый обзорный маршрутик пролег мимо развалин Качи-Кальона, форсировав качинскую долину,
мы взяли курс на Ульяновку и обогнув сбоку Мангуп, спустились в Хаджи-Сала, к татарам, где собственно и устроили национальные перекус...
Обслуживала нас девушка ЗаремА, традиционно мы заказали магман, чебуреки и зеленый чай.
Про лагман у нас ходят особые легенды. Мыстные даже вывели некую формулу "лагманной тяги". Участниками учитывается по 10-ти бальной шкале качество продукта. Соответственно, чем выше оценка, тем большее расстояние можно проехать на одном лагмане. Сюда, в Хаджи-Сала, подъехали на авто прекрасная Валерия, дочь Гены, со своим парнем Володей. Разделив с нами радость трапезы, они поехали в Бахчи, погрузив с собой Копера и его байк. Я же с Геной, решили завершить маршрут своим ходом. Выдвинувшись немного раньше авто, ребята на нем нагнали нас уже практически на въезде в город.
На всем протяжении маршрута нас не покидали мысли о том, что сейчас все таки октябрь, что дома холодно и мрачно, что дома сейчас все работают, а тут просто жарко, светло и сухо, казалось, что лето в разгаре и только немного ранний заказ напоминал нам про октябрь...
Завершили маршрут мы в кафе "Тройка", заказв по 0.5 светлого... Было очень кстати. Попрощавшись с Геной и его компанией, я с Тарасом поехал на "Привал". Решили ехать через старый город, там все же приятней, нежели через новые кварталы татарских поселений. Попути заехали в магаз, купили чего то съесного и на базу. После душа, мы взяли бутылочку Хеннеси и очень скромную закуску... Все это принималось с видами на горы, со вдохами чистого воздуха и положительными эмоциями...
На сл.день маршрут решили проложить с наименьшей потерей высоты от нашего лагеря. Путь взяли на Чуфут-Кале...
Впервые в жизни поели спелого кизила. Растет его там много. Но вот ни когда не видели его спелым.
А тут... И опять погодка - красота... Туристов нет, ящерицы, птички и мы, байкеры...
Через Иософатовую долину, старое караимское кладбище, мы выехали к южным воротам Чуфута. Вид от сюда прекрасный. Гора Сель-Бухра с пос.Научным, Чатыр-Даг, Скалистое с Баклой и даже море в районе Севастополя видно... Вот так.
Обогув Чуфут, мы взяли курс на Тепер-Кермен. Изначально мы не планировали его посещение, нам важна была грунтовочка, которая выдет к нему с Чуфута. Она достойна восхищения.
Тропинка эта запала мне в душу еще в далеком 98-ом, когда я проехал по ней впервые. И вот в который раз мы пролетели по ней, с максимальной казалось скоростью. Маленькие дропчики, закрытые, но прогнозируемые поворотики, одним словом, дорожка эта просто сказка. Выводит она на седловинку, с которой дорога уводит в качинскую долину, а справа в сотне метров - подъем на Тепе... Сделав тут перекур, переведя дыхание, мы, что называется, начали быстро терять высоту, пролетая по белой грунтовке вниз, оставляя за собой пещерный город, мозжевеловые рощи...
Куда ехать... Как куда, туда... Не-а, нам туда
Спустившись в качинскую долину, мы повернули налево и где то за Машино ушли с трассы влево. У местного деда набрали просто потрясающего вкуса воды. Он нас угостил яблоками. И начался подъем на Сель-Бухру. Забывая всеми дорожка в лесу, местами просто усыпана опавшей багровой листвой кустарников.
Задыхаясь на подъеме понимаешь, что прокачиваешь через свои легкие литры чистейшего горного воздуха, насыщенного кислородом и всякими разными запахами природы, очищая их от киевского смога и пыли. Наступает момент и ты спешиваешься. Пройдя десяток метров понимаешь, что ехать легче. А в воздухе чувствовалось наступление дождя. Хотя перспектива вымокнуть насквозь и помесить грязь, Копером встречалась, с непонятным мною, восторгом. Но все обошлось. Выскочили мы на асфальт в полукилометре от поселка Научный, где расположена Крымская астрофизическая обсерватория. Место по истине уникальное, старое и красивое. Там живут прекрасные люди, готовые всегда приянть нас, как гостей, напоить зеленым чаем, угостить татарским сыром, согреть у камина... Увы, нашей Нелли Евгеньевны дома не было. И мы взяли курс вниз по дороге, на Трудолюбовку, Скалистое... Высота Научного 600 метров н.у.м. Дорога стремительно уходит вниз, петляя, скрываясь за поворотами. Зная эту дорогу, я решил поставить новый рекорд скорости и сделал это. 73 км\ч показал компьютер максималку. На этом спуске мы с Копером поменялись велами, так просто, на некотором участке протестить кабины друг друга. Вот тут то я и впервые понял, что такое дисковая гидравлика. На столько быстрое и уверенное торможение мои ХТР-ные вибрейки, конечно не обеспечивали. Тарас на моем веле все равно делал всех, ибо масса райдера делала свое /сорри Копер /. Проскочив Трудолюбовку, Скалистое, оставив справа еще один очаг древней цивилизации, пещерный город Бакла, мы все теряли и теряли высоту. И не доезжая до трассы Симфер-Севастополь, мы ушли налево, на паралельную трассе дорожку, ведущую собственно в Бахчи. Шла она мимо маковых полей, пасик, виноградников и ореховых рощь. Маршрут наш лежал в питейно-едейное заведение под названием "Маркур". Ресторан этот находится прямо на трассе. Место очень популярное у местных и даже у правительственных чинов. И опять был тест лагмана. Чебуреки и стейк были как всегда отменны. От Маркура нам остался самый не приятный кусок маршрута по дороге. Но и он достаточно быстро закончился. Равно как и еще один день нашего катания.
Сново утро, опять солнце и тепло. За завтраком решили, каким будет сегоднешний маршрут. Решили добраться до Эски-Кермен, от туда через Мекензиевые горы, выскочить в Инкерман, потом на северную сторону Севастополя, в Учкуевку, там купание и отдых и потом из Севастополя на электричке вернуться домой. Маршрут был принят и мы выдвинулись.
Через Танковое, оставив слева "вход" в "Бельбекские ворота",
мы добрались до Красного Мака. Повернули направо, и по грунтовочке
через пару километров, подъехали к Эски-Кермен. Он остался от нас слева. А грунтовочка вела нас на Мекензиевые... По этому горному массиву проходят масса дорожек, практически все маршруты маркированны. Тут мы немного заблудились, взяв лишнего влево. Но и не пожалели. Выскочили на обрыв, с которого открылся прекрасный вид.
Выбрав наиболее правильный азимут, мы придерживались красной маркировки маршрута и на финале, выскочили на нужной нам ЛЭП. И вдоль нее выехали на искомую дорогу. По ней мы и спустились в Инкерман, а черен него и в Учкуевку... Вот оно... море. Епсель, октябрь месяц, мы купаемся, ни куда не спешим... Шлем смс, что "мы на море"... Боже мой, какая все же красота... Просто не хочется вылазить из воды, хочется растянуть эту минуту удовольствия до бесконечности... Это было чудесным вознаграждением нам за сегоднешний жаркий и трудный день. По километражу мы немного просчитались, хотя и меряли предполагаемое расстояние по карте курвиметром. Дополнительная трудность сегоднешнего дня заключалась для нас с Тарсом еще и в том, что мы испытывали "определенные неудобства" в конкретных местах тела. Сказалось неудобство седел. Но после морских ванн, на следующее устро все "неудобства" сняло как рукой.
Плескаясь на волнах, мы понимали, что увы, но все хорошее быстро заканчивается... И мы собравшись, поехали на пристань, где на "лапоте" перебрались в бухту Нахимова, в самый что ни на есть центр города-героя, где решили сделать перекус.
Быстро промониторив кафешки, выбрали наиболее понравившееся.
Удалив голод и жажду, последнем этапом сегоднешнего дня, был отрезок до ж\д вокзала. Электричка на Симфер уходит поздно, что есть удобно. Целый день в твоем распоряжении и только поздно вечером, погрузившись в пустой вагон, через часа два мы были в Бахчи. Вот прошел и еще один день нашего путешествия. Завтра Тарас собирался поехать в Алушту, а я собирался еще день покататься по окрестностям Бахчи с нашими байкерскими друзьями из России...
Все так и вышло.
Первую половину дня я прокатил с парнями. А вторую часть дня я посвятил старому городу. Моим любимым узким улочкам, старым дверям домов, татарским дворикам, Успенскому монастырю, чудесному кофе в "Спитаке"... Прощай любимый город, снова поезд, до следующего раза, Бахчи...
Максимилиан/Бахчисарайский
|
| Как мы отметили первый день веловесны |
Автор:
Ritchy ::
Добавлено:
Вс Мар 02, 2008 16:05
Как мы отметили первый день весны или «На Сюйреньскую крепость».
Захотелось нам отметить первый день весны какой-нибудь интересной поездкой, и вот мероприятие состоялось, набралось желающих - аж три человека.
Честно говоря, подъезжая к точке сбора(5 км, как всегда немного опоздав  ) я так и не определился куда ехать, посему повстречав AndrewDDD и закупив провианта, шпилим до «Шайбы», там нас должен ждать Слава Ножов, там и обсудим куда путь держать будем.
Выезжая с 5-го я и поверить не мог что пасмурная погода останется в городе(я основательно(по велосипедным меркам) утеплился, даже шапку под шлем взял  ), а нас будет ждать настоящая весна в горах. Пришлось посражаться с крепким южным ветром, но это лишь до «Шайбы», там встречаем Славу и довольно быстро пришли к единому мнению - поехать на Сюйреньскую крепость. Ну, так тому и быть, ныряем в Хмельницкое и о чудо, из-за хитросплетений холмов и горок ветер дует в спину, мы даже не едем – мы летим, проехав Черноречье, начинается затяжной подъем - начинаем потихоньку раздеваться, к Родному уже ехали почти по-летнему (реально тепло).
 
Родное, Терновка, перевал Ше(у)лдан все пролетает на одном дыхании.
Далее Слава предлагает немного спустившись с перевала повернуть у таблички с названием какого-то колхоза (по-памяти, типа им.«Ильича»), поворачиваем и продолжаем спуск по грунтовке вдоль плато Мангуп-Кале параллельно асфальту, отменная грунтовочка (непривычный шелест листьев – такой звук, что кажется как будто бы пробил колесо) идет аж до Мангупского озера, там у ресторанчика грунтовка заканчивается ловушкой  – чуть не улетели в яму 3-х метровой глубины (вырыт грунт под фундамент), у озера сворачиваем на асфальт и шпилим опять таки по ветру до Залесного.
У Залесного (см. карту) сворачиваем у первого магазинчика на грунт и движемся в массив Чардаклы-Баир.
Вот тут уже потруднее путь, тряский подъем (высохшая глина, истоптанная копытными – колбасит конкретно, но не долго), от Залесного все время подъем в гору, тяжеловато, есть один гадкий участок – метров 200 просеки. Там, по-видимому, есть выход на поверхность красной глины, и вроде грунт почти сухой, но это просто жопа, какая-то - смесь клея «момент» и соплей, короче слов нормальных нет у меня, пришлось идти 200 метров пешком очищая колеса через каждые 50 метров(потому как на грязные колеса тут же налипает хвоя, листья, ветки...  , там где можно ехать(обратно таже фигня была, несмотря на то, что это был уже спуск – а велосипед не едет!)
После просеки въезжаем в лес, здоровско, ветра нет (точнее он есть, но выше крон деревьев), тепло, подснежники(нашли целую поляну(второй раз в жизни вижу такое количество)) и крокусы цветут, но подниматься очень непросто – я бы дал высшую категорию сложности этому участку подъема. Вся тропинка утыкана гладкими пирамидальными камнями, все это присыпано толстым слоем скользкой листвы и сдобрено поломанными ветками и стволиками деревьев, реально непросто, колесо постоянно проворачивается, камни скользкие и не видно их реальной высоты, приходится проявлять чудеса эквилибристики.
 
 
Из леса выезжаем на Бурун-Кая, дабы потрапезничать  и хоть чо-нибудь поснимать, и отдохнуть конечно. Место настолько удивительное и красивое, что провели мы там около часа, очень тепло и солнечно. Скала немного выдается вперед и с нее открывается обзор на всю Бельбекскую долину с высоты птичьего полета(метров 300 до земли), да и не только на долину.
 
 
Набравшись впечатлений и отдохнув, опять въезжаем в лес и спускаемся до Сюйреньской крепости, сама крепость поражает грамотным месторасположением на местности и высококачественной кладкой стен и башни, правда при осмотре объекта не видно следов колодца для воды или потерн??? За территорией крепости в скале выдолблены могилки, тоже логика не понятна, вроде лес недалеко??? Но в целом интересное и уникальное место.
 
 
 
Немного побаловались, куда ж без этого…. 
 
 
На противоположном гребне, через овраг, засекли какие-то пещерки, на этом же гребне с обратной стороны находится (по данным карты) пещ.монастырь Челтер(я никогда там не был).
Культурную часть выполнили, пора бы и в путь домой, по лесу обратно все просто, а вот что ждет нас на асфальте после Залесного, затих ли ветер?
Второй перекус затеяли у Мангупского озера , долго не рассиживаемся Солнце садится да и прохладно становится. Выходим на асфальт, и нате получите, по просьбам трудящихся – истинно велосипедный ветер «в харю», чтоб быстро ехать и сэкономить остатки сил решили работать вертушкой, выстраиваем поезд и шпилим…довольно эффективная вещь, если грамотно поставить дело и вовремя проводить смены, несмотря на, то что нас было трое - если первый реально ломит, то последний слегка болтает ножками, и это при езде на сильный порывистый встречный ветер, местами выходило под 40!!!
Ну вот и 5-й, на одометре 80 км(75проц. асфальта и 25 проц. грунт – но какого грунта!), устали конечно, но все довольные и счастливые. Великолепно съездили, очень интересный маршрут. 
|
| Симферополь - Ялта - Соколиное - Мангуп. Перед НГ. |
Автор:
rukinogi ::
Добавлено:
Чт Фев 07, 2008 22:41
Привет! Репорт был написан для российской аудитории, поэтому цены - в рублях, описание мест и событий для всех. Если где-то неточность увидите - поправьте. На новый год решил уехать подальше от вселенского супермаркета, и выбор мой пал на Крым. Сам я из Перми. Это Урал. Никогда не был зимой в Крыму, не видел зимнего моря и не бывал в Крымских горах. Да и вообще, опыта велотурпоездок у меня нет. Я решил в спокойном стиле покататься по побережью и побывать на Мангупе - древнем пещерном городе. По-ходу дела снимал видео, поэтому мой репортаж иллюстрируют скриншоты из клипа. Сам клип можно увидеть здесь: http://ru.youtube.com/watch?v=DwwxfUa1Pd4 Видео идет 10 минут, но самые терпеливые увидят зимнюю Ялту, заснеженное плато Ай-Петри, большой крымский Каньон и, собственно, сам Мангуп. Траффик!
Добавлено (@ [mergetime]1202369028[/mergetime])
Идея поехать зимой в Крым появилась давно, но сформировалась в ноябре. О своей идее я рассказал ребятам из компании Стефи-Вело, и мне дали самый обычный Forward Record чтоб погонять его по Крымским горкам, поснимать фото-видео. Честно говоря, поехал на Форварде скрепя сердце. Уверенности - ноль. (У меня проверенный временем виллер). Но, забегая вперед, скажу: байк стал моим другом и НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛ. Вообще-то, собирались ехать вдвоем: я и мой друг - фотограф. Билеты были куплены, рюкзаки собраны, велосипеды подготовлены, как вдруг, за два дня до отъезда он звонит мне и сообщает, что не едет - у него сперли фотик. Пришлось ехать одному.
20 декабря в 4 часа утра мое путешествие началось. Поехал из дома на ж\д станцию Молодежная на первую электричку: темно, минус 15, жесткий ветер с Камского моря, может ну ее, эту поездку? Дома нежная жена, еда, новогодние салаты скоро.... Куда ты едешь, Илюха?! Единственная машина обогнала на плотине ГЭС - черная бэха с братвой, телками и феноалкогольными флюидами под долбохаус. Притормозили чуть - присмотрелись. Дальше был не хохот - рёв.
Затем все по-расписанию: электричка до Перми2, скоростная электричка Пермь - Свердловск, затем Свердловск - Симферополь. Трое суток с книжкой, чаем и интересными попутчиками.
Это первый кадр из клипа - огромное цимлянское водохранилище после Волгограда. Лед, солнце, простор!
Добавлено (@ [mergetime]1202369324[/mergetime])
Симферополь встретил солнцем, запахом весны и плюсовой температурой. Созвонился с друзьями - они поехали заниматься подготовкой новогоднего трансового фестиваля близ Ялты. Закинул им в микроавтобус один рюкзак и поехал уже налегке. Решил проехать половину пути на знаменитом крымском троллейбусе до Перевального - это половина пути до Алушты. Очень радует троллейбус! Экотранспорт! Как и мой велосипед. В Крыму и так уважают велосипедистов, а велотурист под новый год - это приветствия и улыбки водителей и пешеходов. Выгрузился в Перевальном и поехал дальше на байке до Ангарского перевала. Проезд, кстати, стоил около 4 руб.
Это Агарский перевал, горнолыжная база, а сзади гора Чатырдаг (1527 м)
А вот и первая попытка снимать на видео в движении. Спускаюсь с Ангарского перевала и, как ни странно, догоняю джип! Получилось нормально, но чувствовал себя очень неуютно. На такой дороге, без шипов, желательно делать что-то одно - либо снимать, либо - ехать.
Добавлено (@ [mergetime]1202369474[/mergetime])
Проехал Алушту и уже в сумерках добрался до отворота на Малый Маяк. Красота, море внизу, в двух километрах. На перекрестке стоит серебристая феррари. Рядом дядя реальный такой любуется видом. Подьезжаю, общаюсь, мол никогда не видел такого агрегата, можно глянуть-обойти? Спрашиваю - вваливает, наверное? - Кивает... Не знаю чего еще сказать, сажусь на велик и говорю, зачем-то - "а на велике тоже прикольно" отпускаю тормоза и проваливаюсь в серпантин с уклоном в 45 гр. Следующий день провожу на Малом Маяке, а утром следующего еду в Ялту.
Снимать жилье по объявлению или у бабушек на вокзале нехотелось, поэтому решил не торопиться, покататься, да поспрашивать. Ялта влюбляет и завораживает. Мне понравилось просто ходить по рынку и слушать. Покупка килограмма картошки пожилой парой это небольшой спектакль, а чувство юмора и удивительно красивая русская речь становятся превосходными его украшениями. Ялта всегда была центром притяжения интеллигенции и творческих людей. Наверное, сейчас немало золотых-пожилых из Москвы, Киева и СПБ прикупили себе домик в Ялте и живут здесь.Порадовали секонд-хенды. В Ялте этот бизнес не ограничен одеждой - обувью. Сюда привозят из Европы все: телефоны, инструменты, спортинвентарь, бытовую технику и предметы искусства и антиквариат. Телефон со всеми прибамбасами стоит 1.5 тыс руб, а новые горнолыжные очки я купил за 100 рублей. Прекрасная столовая прямо в центре города, в здании городской администрации - рекомендую. Кухня - пальцы чуть не съел. Полноценный обед из трех блюд обошелся в 80 руб. Спокойно, чисто, и с велосипедом нет проблем. После таких столовых - фастфуды - страшный сон. У подземного перехода увидел дородную цыганку - гадалку. Подхожу, спрашиваю: где я сегодня спать буду? Она отвечает - откуда мне знать? Я - так ты ж будущее предсказываешь! Она - ну, ладно, подойди вон к той женщине, которая зеленью торгует, да спроси. Вот так ночью я оказался в спокойной отдельной комнате со всеми удобствами всего за 100 руб.!
Это набережная предновогодней Ялты.
Добавлено (@ [mergetime]1202369899[/mergetime])
Все, прощаюсь с цивилизацией! Еду в горы. Накакнуне в Ялте искал фонарик. Захожу в нормальный такой магаз - фонарик 1500 руб. Жалко стало - бюджет треснет. Купил обычный, китайский. Прикупил камеру, золотники, орехи - сухофрукты. 26 декабря в 7 утра выехал из Ялты в сторону Севастополя. Доехал до Виноградного - это отворот на горную дорогу через Ай-Петри на Бахчисарай. Зашел в магаз за шоколадом, смотрю машина Водоканала остановилась, мужики за сигаретами тормознулись. Я им: подкиньте куда-нибудь повыше. Они - нет проблем - довезем до водопада Учан-Су, а это примерно половина пути. В машине мужик рассказал, что у них отдельная бригада Ялтинского водоканала по обслуживанию природных источников. Благостная работа. Ездят каждый день на природу, к водопадам и родникам и чистят их... Доехав до водопада и поблагодарив природных сантехников, я отправился дальше самостоятельно. Начался снег-лед-туман.
Последние 10 километров серпантина на Ай-Петри - это постепенный переход из слякотно-серой осени в ярко-морозную зиму. Это подъем из под облаков, накрывающих побережье на искрящееся снежно-солнечное плато, откуда Ялта воспринимается как утреннее похмелье.
Это фото.
Такая наледь на сосновых иглах.
Это мой друг. Форвард-Рекорд на Ай-Петри.
Добавлено (@ [mergetime]1202370100[/mergetime])
Гигантские шары радиолокационной станции на Ай-Петринском плато.
Там, внизу под облаками - Ялта.
Флаг Дзаги на геодезическом репере Ай-Петри высота 1234 метра над уровнем моря.
Хорошо на плато! Как на крыше мира сидишь и ножками болтаешь. Но пора ехать дальше.
Поехал на север, в сторону Бахчисарая. Стало темнеть. Кручу педали, обгоняет меня джип, проезжает метров 300, разворачивается и ко мне. Хозяин говорит, мол, не туда едешь, браток - эта дорога в военный городок ,а на Бахчисарай дорога хоть и главная, но почти незаметная - осталась справа. Спасибо мужик! Спрашивает: фонарик-то есть? Есть, отвечаю. И поехал. Темнота окружила мгновенно. Самое интересное началось, когда начал спускаться с плато по северному серпантину. Ни одной машины, серьезный уклон, темнота полная, свет фонарика только на 2-3 метра перед колесом. На лице горнолыжная маска, скорость ощущаешь с трудом. Всю дорогу на ногах, стараешься сохранить максимальную но безопасную скорость. Ниже стали появляться колеи, и, конечно, в одну из них я въехал на очень приличной скорости. Велосипед остается где-то сзади и внизу, а сам, с рюкзаком в котором фото и видеокамера делаю сальто вперед в воздухе и еще один кувырок на снегу. Открываю глаза - темно. Тихо. Не больно. Цел. Аппаратура? Нет, важнее всего сейчас фонарь. Темнота полная. Ни луны ни звезд. Вообщем, каким-то образом, фонарь заработал. Светил он мне ровно до окончания спуска а затем погас. Навсегда. Спасибо защитникам! Без света туго пришлось бы - практически, на ощупь. Посмотрел на повреждения велика - погнул педаль и сломал переднее крыло - ехать можно. 26 км спуска закончились выкатом на равнину в село Соколиное. Там я нашел место для ночлега, которое мне рекомендовали еще в Перми. Будете в горном Крыму - остановиться можно у Алексея с Лилей. Они также занимаются экскурсиями по горному Крыму. Пишите в личку, если что - дам их телефоны.
Это Алексей - человек энциклопедических знаний, хозяин частного пансиона, экскурсовод, и просто замечательный человек.
Добавлено (@ [mergetime]1202370386[/mergetime])
Переночевав у Алексея и Лилии, на следующее утро отправился покататься на Большой крымский каньон. Это долина реки Аузун-Узень. Каньон поражает суровой красотой и своеобразием ландшафта. От входа в него со стороны Коккозской долины открывается панорама гигантского междугорья. С обеих сторон на десятки и сотни метров круто вздымаются скалы, над головой нависают грозные выступы. Чем дальше в глубь каньона, тем более высоки и вертикальны склоны ущелья, тем ближе подступают они друг к другу. В более узких местах ширина каньона возле дна не превышает трёх-четырёх метров. Здесь опасно даже громко говорить - возможны камнепады. Глубина Большого каньона достигает 250-320 метров.
Спуск на дно Большого каньона
Главный скульптор здесь - вода. Большое количество порогов, водопадов, валунов мраморовидного известняка, разбросанных по дну каньона, будто рассказывает о грандиозном труде реки. Веками перемещаемые водой, эти естественные ядра-жернова высверливают в русле своеобразные казаны и ванны.
Некоторые из них (например, "Ванна молодости") достигают четырёх-шести метров в ширину и двух-трёх метров в глубину.
Вечером вернулся в Соколиное, обсудил с Алексеем маршрут на Мангуп, снял вот такой постановочный кадр:
Завтра дорога на Мангуп!
"Всеслышащее ухо" во дворе у Алексея. Этот дуб он сам припер из Большого каньона и теперь оно украшает крытый двор, одновременно являясь несущей колонной.
Добавлено (@ [mergetime]1202370503[/mergetime])
Итак, ранним утром 28 декабря, попрощавшись с гостеприимными хозяевами, я отправился в сторону Мангупа. Понравилось в окрестностях села Новоульяновка. Дорога здесь заканчивается, транзита нет, поэтому спокойно, чисто, безлюдно. Проехав село, забрался на плотину и обнаружил, что вместо глины здесь мел, причем покрытый инеем, из-за свинцовых туч проглядывает яркое солнце, которое играет на льду пруда, а берега покрыты зеленой травой. Странное сочетание цветов. Жаль, видео не передает таких тонких оттенков.
Потом была прогулка по территории заповедника, где белая глина особенно радовала, килограммами прилипая к велосипеду и ногам.
Вскоре я выкатился на большую равнину, посмотрел напрво - и увидел Мангуп. Вот так я его увидел впервые:
В видеоклипе есть момент, где человек идет к одной из пещер - это послушник направляется в монастырь. Это максимальный зум. Затем все отдаляется и в конце мы видим кадр который выше. Так можно представить себе масштаб. Обогнув Мангуп с восточной стороны, я въехал в село Ходжи-Сала, где и остановился на ночевку.
Мне повезло. Я познакомился с необыкновенным человеком. Зовут его Борис Иванович. Он отставной офицер ВМФ, командир реакторного отсека атомной подводной лодки, офицер Генерального штаба ВМФ. Десять лет назад оставил всю суету в Питере, приехал сюда, увлекся историей, археологией и этнографией, построил небольшую гостиницу, дом для семьи и живет себе - радуется. Знаток и любитель Мангупа, он выкладывает экспонаты своего мини-музея прямо в гостинице.
Мангуп - это гора - останец высотой почти 600 метров над уровнем моря. Высота от подножья до плато около 300 метров. Площадь плато около 40 га, по форме напоминает отпечаток четырехпалой лапы. "Пальцы" направлены на север, между ними три глубоких оврага.
История Мангупа как поселения насчитывает около 5 тысячелетий. Мангуп - это отдельно стоящая природная крепость с отвесными неприступными скалами, с источниками чистейшей питьевой воды (никто не может обьяснить:каким образом она сюда поднимается?), богатыми пастбищами и удобными гротами - является стратегически самым выгодным местом в округе. Первые жители Мангупа - тавры. Затем, с севера пришли готы, за ними гунны, скифы, киммерийцы. Тогда Мангуп назывался Дорос. Затем были хазары, турки, караимы, наконец, Мангуп становится центром христианизации, опорой Византии. На плато строятся монастыри, часовни, крепости, усыпальницы. Это был расцвет Мангупа, тогда он был столицей княжества Феодоро и носил это же название. Говорят, в этот период это был настолько богатый город, что крыши делали из чистого серебра. Но в 1475 году турки-османы после полугодовой осады захватили Мангуп и он перестает быть экономическим и культурным центром.
Сейчас Мангуп привлекает к себе парапсихологов, экстрасенсов, искателей духовной гармонии. Здесь можно встретить тибетского ламу, а через пять минут танцевать под шаманский барабан. Но все это летом. Когда я поднялся на гору - я никого не встретил. Зима, однако. В одной из пещер - Шри-Янтра.
Добавлено (@ [mergetime]1202370800[/mergetime])
Это мыс Тешкли - бурун ("дырявый ") - пещерный комплекс в несколько ярусов на самом краю самого высокого мыса. Наледь и пропасть метров 70 внизу придавали моей прогулке незабываемый вкус.
А это Свято Благовещенский мужской монастырь на Южном склоне. Гостиница для паломников.
Храм тоже находится в пещере. Здесь совершаются службы по нескольку раз в день.
Отец Агафон - один двух священников монастыря. Второго не было - лечил сердце в Симферополе.
Молодой, нормальный такой батюшка. Вообще-то, с христианами не люблю разговаривать - они тут же начинают мессионерствовать и слушают только самих себя, но Агафон меня приятно удивил. А затем, вообще, начал выдвигать буддийские идеи, но христианским языком. На прощание, ПОЖАВ мне руку, он зачем-то добавил: БОМ! Короче, порадовал. Все-таки крестильно-отпевальное православие в городах и христианская практика в таких местах - это "две большие разницы".
Ну, прям как в Тибете.
На видео вы можете увидеть также остатки цитадели - это строение x века, построенное греками и неоднократно перестраиваемое турками. После турок на Мангупе какое-то время жили караимы - потомки хазар, - иудеи-ветхозаветники, и на них средневековая история Мангупа заканчивается.
Кладбище караимов.
Заканчивается и моя история.
После Мангупа я поехал обратно на побережье, встречать новый год. Собралась веселая компания любителей транса, киловатты звука, супердизайны и лазеры, куча стаффа, все вроде бы шоколадНо. Но.
Я почувствовал, что еще день назад, в горах, мое существование было чем-то более существенным нежели сейчас... Прекрасно понимаю, что сам себе устроил такой контраст, но такого сильного эффекта отторжения цивилизации никак не ожидал. Вообщем, сорвало меня с фестиваля, поехал в Бахчисарай, пару дней в Симферополе и домой. Симф - Свердловск - Пермь.
Спасибо - Dzati fund - воодушевили и обеспечили финансовую сторону.
Компании Стефи-Вело за надежный байк.
Компании Sony за фантастически надежную видеокамеру.
Алексею из Соколиного
Борису Ивановичу с Мангупа.
Алене из Симферополя
И всем вам! Еще раз линк на видео:http://ru.youtube.com/watch?v=DwwxfUa1Pd4
|
| Велопрогулка "Родное - Алсу" 13.01.2008 |
Автор:
Ritchy ::
Добавлено:
Пн Янв 14, 2008 0:33
Начитавшись форума и вдохновившись планом Vodolaza(не путать со смешной травой!) мы собрались проработать часть маршрута мега поездки "Бахчисарай - Севастополь", а именно путь Родное - Алсу.
И так маршрут - 5-й км - Сапунгорское кольцо - Хмельницкое - Родное - Алсу - Сапунгорское кольцо - 5-й км. Забегая чуть вперед сообщаю, что дистанция вышла 52 км и прошли мы ее за 2час 58 мин., т.е. средняя скорость составила 17,5 км/ч. Столь низкая средняя объясняется небольшим пешеходничеством, ибо по-другому не получалось, хотя честно говоря шли мы в сумме не более 500-600 метров.
Утро начиналось тяжело, опосля обильного субботнего застолья - лег спать я часа в 3 ночи, в итоге остатки совести и звоночек от AndrewDDD все таки заставили меня пробудится, но природная лень все-таки несколько раз заставляла меня взглянуть на градусник, там около ноля, дабы придумать отмазку чтобы не ехать, все таки любовь к велоприключениям пересилила. За час до выезда сообразил, что неплохо бы пригласить еще одного мегавеломаньяка - Вячеслава Ножова.
В 11.40 встретили на "Шайбе" Славу, и немного откорректировали маршрут, потому как в планах была еще ветка "Родное-Передовое", Слава отговорил, так как там сейчас грязь непролазная!!!
Асфальтовая часть маршрута стремительная и приятная, тепло(относительно), безветренно, и просто классно! На подъеме в Родное начался снежок и гололед, я протанцевал 2/3 горки, а дальше колесо стало проворачиватся, пришлось сесть в седло. Поднялись, и тут начинается обещанная Славой грязюка, не то чтобы говнища, но меня водило прилично.
 
Спустившись немного в балку, проехали мимо территории с табличкой "частные владения", не помню кто, но кто-то радостно воскликнул - "СТРАУС!!!"
Я лично первый раз в жизни вижу сию диковинную птичку, на меня это производит впечатление, как на туземца зеркальце, надо отметить что птах этот довольно высок, около 2.5 метров, и на вскидку килограмм так 100 в нем есть. Хозяин несколько был недоволен тем что, как ему показалось мы нарушили его частные владения, и вообще разъездились тут страусов пугаете, но тут же рассказал что есть в продаже яйца - неоплодотворенное 100 грн., оплодотворенное 200 грн.
спустились к озерцу, оно есть на карте, озеро затянуто довольно приличным слоем высококлассного льда(причина кроется в качестве пресной воды, точнее в ее мягкости), это вам не платный каток , катайся сколько влезет, места навалом и бесплатно, так что в хороший мороз абсолютно реально.
далее начались препятствия - горка с приличным уклоном, затянутая толстым слоем гладкого льда - ужас, но тем не менее все трое преспокойно на нее взобрались(заехали, пешком врядли получилось бы), для меня вообще открытие что можно преодолеть такое препятствие без шипов!
дальше идет хороший витиеватый спуск, затянутый снегом, вот здесь как раз и есть шанс зарулить "не туда", спустились быстро, я для себя выбрал стратегию - ехать по неглубокой растоптанной колее от ГАЗ-66, таким образом можно довольно быстро спускатся по снегу и не боятся заноса или разворота поперек дороги, короче говоря как по рельсам.
Ну вот и долгожданный "немецкий" мост, а так красиво написано и обозначено на карте 
Переправа рядом, в виде обледенелых стволов деревьев, учитывая температуру воздуха и воды, несколько настораживает, но неглубоко, переправились удачно, я немного черпанул воды в башмак, надо сказать что шоссейные велотуфли с кевларовой подошвой не самая лучшая обувь для подобной переправы - скользко. Предполагаем что с половодьем эту переправу смоет запросто. Так что как вариант, весной неплохо бы прихватить с собой веревоньки, метров так 50.
Усе, переправились, моем велы, хороший способ - струей воды из бачка, хорошо выбивает смесь снега+грязи из переключателей, звездочек......, благо воды рядом хоть залейся. Теперь заслуженный перекус
Слава потарапливает, ему надо к трем часам домой, немного проехав подъема, обнаружил что камера на заднем колесе пробита, ладно фиг с ней, по снегу прет еще лучше чем накаченная (шутка), не подводить же товарища, в итоге встал. Славу отпустили домой, напоследок он нас предупредил что когда будете выезжать на дорогу, там будет сторожка, а в ней злой-презлой лесник...........
Камеру меняем быстро(хороший тон - иметь всегда запасную, помимо клея!!!), поднялись на дорогу, немного подурачились.............
и немного изобразительного искусства
 
Беспроблемно проехали сторожку лесника, и тут начался настоящий фан!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Плотно укатанный снег и идет длиннющий спуск(выезд из Алсу к трассе), можно запросто цеплять санки к велу, я никогда в жизни не ездил по такой скользкой поверхности со скоростью 40-45 км/ч, отчетливо осознаешь, что если из-за закрытого поворота выскочит машина, то сделать ничего уже нельзя, ни повернуть, ни затормозить  , полагались только на свой слух, а осознание опасности заводит, ух! Выехали на трассу, и быстренько домчали до дома.
Вывод - у меня это лучшая поездка за последние так года три, участок проезжаем, я ехал на шоссере-гибриде, на резине 622-32(не гладкая). Необходимо иметь хорошую и проверенную в грязи и на снегу резину, обязательно запасные - сухую майку, носки, запасную камеру.
Этот маршрут можно рекомендовать новичкам(в благоприятную погоду), при условии что вы отдаете себе отчет в том, что разница между картой и реалиями существенна, подъемы там не кислые! Кстати на подъеме в Родное я заметил табличку 18%.
|
| Форум |
Темы |
Сообщения |
| ВелоКрым |
Общий
общий Крымский Велофорум
|
133
|
1360
|
Треп
болтовня обо всем!
|
220
|
3624
|
ТехЗона
для обсуждения Байков, железа и любых тех-вопросов
|
243
|
2637
|
Мой велосипед
для постинга фотографий и описаний велосипедов с последующим обсуждением их
|
66
|
1391
|
DownHill & FreeRide в Крыму
dh, downhill, freeride, даунхил и фрирайд в Крыму
|
36
|
955
|
Наши новости
новости нашего сайта
|
71
|
948
|
Вело-новости
последние новости в велосипедном мире
|
83
|
461
|
Мероприятия
анонсы, обсуждение, результаты, протоколы, фото-репорты мероприятий, выставок, соревенований и вело-фестивалей в Крыму
|
106
|
1949
|
Стрелки
форум для тех кто любит устраивать совместные покатушки и походы
|
174
|
2621
|
Выбор велосипеда
Помощь в выборе велосипеда
|
98
|
1055
|
| ВелоТуризм в Крыму |
Отчеты, маршруты, ссылки
отчеты о походах и путешествиях по Крыму
|
116
|
698
|
Велотуризм в Крыму
велопоходы, велотуры, велопутешествия и велотуризм в Крыму
|
56
|
474
|
| Обьявления |
Куплю-Продам
для обьявлений о купле-продаже
|
1173
|
5778
|
Новости Магазинов
новости велосипедных и туристических магазинов Крыма, прайс-листы, заказы, поступления товаров
|
143
|
1028
|
Жилье в Крыму
где и как найти и снять жилье для велосипедистов, туристов и путешественников в горах и в частном секторе в Крыму
|
54
|
99
|
Туры по Крыму
организация походов, велопоходов, велотуров, вело-экскурсий и экстрим-туров по Крыму
|
14
|
33
|
| outdoor extreme Активный Отдых в Крыму |
Пешеходный туризм
пешеходный туризм
|
38
|
296
|
Экстрим и outdoor в Крыму
все связанное с экстремальными видами спорта и активным отдыхом в Крыму
|
48
|
340
|
|
| |
